BOOKING TIKET PESAWAT

Penggantian mata uang dolar AS sebagai mata uang internasional

Namun intensitas tentangan tersebut masih terasa bertingkat di antara empat negara BRIC itu, seperti halnya desakan penggantian mata uang dolar AS sebagai mata uang internasional. Pada komunike resminya tidak disebutkan secara eksplisit, namun komunike bersama secara halus hanya menyebutkan,"kami juga meyakini tentang kebutuhan yang kuat terhadap sistem moneter internasional yang stabil dan dapat diprediksi dan lebih diversifikasi." Tampaknya masih ada perbedaan kepentingan di antara empat negara itu. Kemungkinan China harus berhitung cermat dahulu karena masih memiliki banyak perdagangan dengan AS dan kepemilikan dalam nilai besar atas obligasi AS. Namun BRIC sebagai blok penekan (pressure group) informal untuk realisasi tata ekonomi dunia baru pada masa mendatang tidak tertutup peluang terus mengkristal, apabila tidak ada respon dari negara hegemoni perekonomian dunia saat ini. Digital Cameras. Computer. Mobile phones. Peta perekonomian sudah mulai berubah dan BRIC sepantasnya tidak dipandang sebagai ancaman kepentingan AS dan sekutunya. "Tren dunia saat ini bukan lagi unipolar tetap berubah menjadi multipolar. Dunia saat ini terjadi saling ketergantungan atau interdependensi. Bahkan China sendiri tidak dapat berpikir tentang keuntungan individual, namun upaya negara-negara tersebut selayaknya ditempatkan lebih kepada upaya memperkecil kerusakan atas derita yang dialami semua," kata Renard. Beberapa waktu lalu pemerintah Indonesia sempat memberlakukan pemblokiran terhadap beberapa situs, terutama yang menggunakan subdomain blogspot.com. Tujuannya agar situs-situs tersebut tidak bisa diakses oleh para pengguna internet di tanah air. Kebijakan tersebut sempat dijalankan, meskipun hanya sebentar, ketika muncul tuduhan praktek cracker yang dilakukan oleh sekelompok blogger pada beberapa situs resmi pemerintah disamping tuduhan publikasi content pada beberapa situs (weblog) yang dinilai mengarah pada pornografi. Setelah tuduhan dicabut, pemblokiran itu pun segera dihapus. Tapi hal yang sama malah tetap di pelihara di negara Cina. Negeri tirai bambu ini memang terkenal dengan kebijakan preventifnya yang ekstra ketat. Mungkin memang cara-cara seperti itulah yang harus digunakan agar ideologi komunis bisa tetap tegak di negeri itu. Baru-baru ini pihak penguasa Cina berencana untuk memberlakukan wajib pasang alat yang berfungsi sebagai filter internet pada setiap komputer baru yang akan dijual. Mereka menyebut alat tersebut dengan nama Green Dam Youth Escort. Selanjutnya lebih populer dengan sebutan Green Dam saja. Era keterbukaan yang mulai terasa, meskipun baru sedikit, dan tekanan dari beberapa pihak luar negeri membuat pemerintah Cina terpaksa memberikan penjelasan tentang rencana kebijakan yang akan mereka gulirkan itu. Untuk mengikuti informasi tersebut dengan lebih lengkap, bisa Anda baca tulisan yang diambil dari situs BBC dibawah ini. Cina bela filter internet Kecaman yang meluas memaksa Cina untuk menjelaskan apakah piranti lunak filter atau penyaring harus digunakan di setiap pesawat komputer baru. Sebelumnya pemerintah Cina mengatakan mulai bulan Juli nanti, setiap komputer yang dijual di Cina harus dipasang piranti penyaring bernama Green Dam Youth Escort. Piranti lunak itu diciptakan untuk mencegah orang-orang mengunjugi situs-situs yang dianggap "tidak pantas" seperti situs porno dan situs penuh kekerasan. Tetapi kecaman dari berbagai pihak di Cina sendiri, ancaman gugatan dan kecaman dari luar Cina memaksa pemerintah Cina menjelaskan lagi kebijakannya. "Penggunaan piranti lunak ini tidak wajib," kata seorang pejabat Kementrian Industri dan Informasi Teknologi Cina (MIIT) kepada kantor berita AP. Badan pemerintah yang menciptakan piranti Green Dam ini mengatakan, program itu bisa dihapus. Tetapi tidak jelas apakah orang-orang yang menghapus piranti itu akan dihukum. Lanjutkan membaca “Penggantian mata uang dolar AS sebagai mata uang internasional”  »»

Fox Glacier adalah berada di Pantai Barat dari South Island

Chandra Lie mengatakan, saat ini Sriwijaya telah mengoperasikan sebanyak 27 unit pesawat, dan pada akhir 2010 akan genap menjadi 30 unit. Jatuhnya pesawat terbang di Selandia Baru tewaskan 9 penumpang. Peristiwa jatuhnya sebuah pesawat terbang jenis Fletcher di Selandia baru telah mengakibatkan tewasnya 9 orang penumpang. Dikatakan bahwa kecelakaan tersebut merupakan kecelakaan pesawat terbang yang pertama di Selandia Baru sejak tahun 2003. Sembilan orang tewas setelah sebuah pesawat terbang ringan yang digunakan untuk terbang-layang jatuh di pulau Selandia Baru Selatan, kata polisi Sabtu. Polisi Greymouth, Allyson Ealam mengatakan, pilot dan empat pria dari Fox Glacier serta empat turis dari Irlandia, Inggris, Jerman dan Australia tewas ketika pesawat Fletcher itu jatuh dekat landasan kota sekitar pukul 01:30 waktu setempat. Cuaca pada saat terjadinya kecelakaan itu baik. Nikon D3100. Pilkada Lampung Utara. Kementerian transportasi mengatakan, itu adalah kecelakaan penerbangan pertama di Selandia Baru sejak kecelakaan Air Adventures mengklaim delapan orang tewas pada 2003. Fox Glacier adalah berada di Pantai Barat dari South Island, sekitar 145 kilometer dari Christchurch tempat gempa bumi 7,1 skala Richter terjadi Sabtu. Pelayanan Visa On Arrival bagi WNA di Bandara Soekarno-Hatta makin cepat. Biasanya untuk penyelesaian visa kedatangan bagi WNA yang baru tiba di Bandara Soekarno-Hatta memakan waktu 1 jam 14 menit. Tapi kini untuk penyelesaian visa kedatangan (Visa On Arrival) tersebut hanya membutuhkan waktu 48 menit saja. Pelayanan visa kedatangan (visa on arrival) di Bandara Soekarno-Hatta semakin singkat. Bila dulu membutuhkan waktu 1 jam 14 menit, kini WNA bisa mendapatkan dalam waktu 48 menit saja. "Itu proses total, ya. Orang sejak turun dari pesawat masuk ke tempat imigrasi sampai dia keluar ke baggage claim," kata Direktur Utama PT Angkasa Pura II, Tri S Sunoko, di Kantor Wakil Presiden, Jl Medan Merdeka Selatan, Jakarta Pusat, Rabu (1/9/2010). Menurut Tri, pihaknya telah melakukan uji coba terhadap keseluruhan durasi pengurusan visa tersebut. Hasilnya, pada jam-jam padat sekalipun, visa itu bisa didapatkan hanya dalam waktu 48 menit. "Kita sudah melakukan observasi pada saat peak hour, antara pukul 16.00-16.56 WIB di terminal 2 D Bandara Soeta. Sekarang hanya 48 menit," ungkapnya. Untuk mempercepat pengurusan visa on arrival itu, kata Tri, Ditjen Imigrasi Kementerian Hukum dan HAM meminta pihaknya agar memperbanyak konter-konter pelayanan. PT Angkasa Pura II sudah melalukan survei dan mulai 7 September mendatang konter yang ada akan ditambah. "Konternya dari 24 nanti akan ditambah menjadi 34," katanya. Juru Bicara Wakil Presiden Yopi Hidayat menambahkan, Wapres Boediono dalam rapat meminta laporan Dirut PT Angkasa Pura mengenai penanganan listrik padam serta rusaknya radar di Bandara terbesar di Indonesia itu. Tri melaporkan, radar segera diganti yang baru dengan dana dari PT Angkasa Pura. "Tadi Pak Wapres juga sudah meminta untuk dipikirkan pembangunan gedung parkir di Soeta," tambah Yopi. Kecelakaan pesawat Boeing 747-400 di Dubai tewaskan 2 orang. Pesawat terbang jenis Boeing 747-400 yang dioperasikan oleh United Parcel Service Inc telah mengakibatkan 2 orang tewas saat pesawat terbang tersebut jatuh di sebuah pangkalan udara yang berada dekat dengan Bandara Dubai. Diduga pesawat jatuh karena adanya gangguan teknis. Sebuah pesawat barang Boeing 747-400 yang dioperasikan oleh United Parcel Service Inc (UPS.N) jatuh di pangkalan angkatan udara dekat bandara Dubai, Jumat, setelah lepas landas, kata perusahaan pengiriman paket AS itu. Badan penerbangan sipil Uni Emirat Arab mengatakan, mayat dua orang awak pesawat itu telah ditemukan. Lanjutkan membaca “Fox Glacier adalah berada di Pantai Barat dari South Island”  »»

Para penumpang yang berdiri ini pun marah dan meminta ganti rugi 3.000 poundsterling

Para penumpang yang berdiri ini pun marah dan meminta ganti rugi 3.000 poundsterling atau sekitar Rp 42 juta. Maskapai Tatarstan tidak membantah insiden ini, namun mereka menolak memberi penjelasan detail sebelum semuanya jelas mengapa insiden seperti ini bisa terjadi. Manajer Anex-Tour, Evgenia Fedorova yang perusahaan tour and travel yang memesan banyak tiket untuk penumpang mengatakan, para penumpang punya pilihan, berdiri lima jam atau menunggu tujuh jam untuk pesawat berikutnya. "Para turis memilih terbang," katanya. Indonesia AirAsia layani rute Surabaya-Bangkok dan Surabaya-Penang. Maskapai penerbangan Indonesia AirAsia kembali membuka 2 rute penerbangan baru dari Surabaya ke luar negeri yaitu rute penerbangan Surabaya-Bangkok dan Surabaya-Penang. Untuk pembukaan kedua rute penerbangan tersebut, Indonesia AirAsia menawarkan promo tiket pesawat dengan harga mulai Rp.150.000 untuk rute Surabaya-Bangkok dan Rp.100.000 untuk rute Surabaya-Penang. Kotabumi. Lampung Utara. Maskapai Indonesia AirAsia membuka rute penerbangan Surabaya-Bangkok (Thailand) mulai 7 November 2010, dan Surabaya-Penang (Malaysia) mulai 13 November 2010. Presdir Indonesia AirAsia Dharmadi mengatakan pembukaan dua rute luar negeri itu akan memperkuat posisi AirAsia Group di pasar penerbangan Asean. "Dua rute tersebut dapat memberikan nilai tambah untuk portofolio rute-rute internasional Indonesia AirAsia serta memperkuat posisi AirAsia sebagai maskapai yang menghubungkan negara-negara di wilayah Asean," katanya melalui siaran pers, hari ini. Penerbangan Surabaya-Bangkok akan dioperasikan sebanyak empat kali seminggu, sementara Surabaya-Penang tiga kali seminggu. Calon penumpang dapat memesan tiket pesawat untuk penerbangan ke dua rute baru tersebut mulai hari ini (29 September 2010). Khusus untuk merayakan peluncuran rute baru tersebut, Indonesia AirAsia menawarkan tariff tiket pesawat spesial untuk Surabaya-Bangkok mulai Rp150.000, dan Surabaya-Penang Rp100.000. Indonesia AirAsia meyakini dibukanya rute ke Bangkok dan Penang akan mendorong pertumbuhan ekonomi di Surabaya. Lanjutkan membaca “Para penumpang yang berdiri ini pun marah dan meminta ganti rugi 3.000 poundsterling ”  »»

Dampak dari letusan Gunung Merapi masih mengganggu penerbangan di kawasan sekitarnya

"Pengalihan penerbangan haji embarkasi Solo dilakukan per hari ini," kata Vice President Corporate Communication PT Garuda Indonesia Pujobroto, dihubungi di Jakarta, Rabu (3/11/2010). Menurut dia, pengalihan penerbangan tersebut dilakukan sesuai koordinasi maskapainya dengan pemerintah melalui Kementerian Agama dan berbagai lembaga terkait. "Kami harap para calon haji bisa memahami kondisi saat ini," ujarnya. Kloter-kloter yang mengalami pengalihan penerbangan dari Solo adalah kloter 64, kloter 65, kloter 66, dan kloter 67. "Masing-masing kloter berangkat pada pukul 11.00 WIB, pukul 15.00 WIB, pukul 15.30 WIB, dan pukul 16.00 WIB. Mereka menempuh rute Surabaya-Batam-Jeddah," katanya. Upaya pengalihan pemberangkatan ke Surabaya tersebut juga didasarkan pada pertimbangan bahwa pelaksanaan penerbangan haji dari semua embarkasi di Tanah Air, termasuk Solo, harus selesai sesuai batas waktu pelaksanaan penerbangan jemaah di Bandara King Abdul Aziz Jeddah. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. "Masa akhirnya yaitu pada tanggal 10 November 2010," katanya. Sementara itu, Garuda Indonesia menyiapkan bus untuk mengangkut para jemaah menuju Surabaya. "Akan tetapi, proses check-in, pelaporan bagasi, dan persiapan lain telah diselesaikan dulu di Solo," katanya. Dampak dari letusan Gunung Merapi masih mengganggu penerbangan di kawasan sekitarnya. Bandara Adi Sutjipto yang berlokasi paling dekat dengan Gunung Merapi kemungkinan akan ditutup sementara waktu jika keadaan makin memburuk. Jika situasi itu terjadi, untuk pelayanan penerbangan dengan tujuan Bandara Adi Sutjipto akan dialihkan ke Bandara Adi Sumarmo Solo dan Bandara Achmad Yani Semarang. Untuk mendistribusikan penumpang menuju ke Yogyakarta setelah mendarat di kedua bandara tersebut, pemerintah dan pihak maskapai menyediakan angkutan darat yang dibutuhkan untuk keperluan tersebut. Penerbangan ke arah Yogyakarta akan dialihkan ke Solo dan Semarang jika letusan Gunung Merapi mengganggu operasional pesawat. Menteri Perhubungan Freddy Numberi mengatakan pihaknya menyiapkan strategi tersebut jika penerbangan ke Yogyakarta benar-benar harus ditutup. "Nanti dari Solo dan Semarang akan disediakan angkutan darat bagi penumpang untuk menuju ke Yogyakarta. Angkutan itu akan disediakan oleh pemerintah dan maskapai," jelasnya usai membuka Indonesia Aviation IT Forum, hari ini. Di tempat yang sama, Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub Herry Bakti Singayuda Gumay mengatakan Yogyakarta, Solo, dan Semarang termasuk dalam yang diwaspadai bagi penerbangan. "Tiga kota itu kena alert semua. Kemarin angin berhembus ke utara, jadi di Semarang sebetulnya ada juga debu vulkanik tapi pilot mengatakan masih bisa diterbangi," jelasnya. Dia menuturkan pihaknya juga telah berkoordinasi dengan pihak TNI AU agar membuka jalur udara di sebelah Selatan Madiun, yang selama ini merupakan daerah militer. "Saya telepon KSAU agar jalur selatan Madiun dibuka untuk penerbangan sipil, sampai Gunung Merapi tenang. Beliau (KSAU) setuju untuk membuka jalur itu," katanya. Lanjutkan membaca “Dampak dari letusan Gunung Merapi masih mengganggu penerbangan di kawasan sekitarnya”  »»

Kemungkinan membuka penerbangan carteran di rute ke Dili dari kota lainnya di Indonesia

Ke depannya, kedua negara akan meluaskan kesepakatan, menjadi Surabaya-Dili dan Kupang-Dili. Dihubungi terpisah, juru bicara Batavia Air Edi Haryanto mengatakan pihaknya masih ingin berkonsentrasi terlebih dahulu di penerbangan harian Denpasar—Dili. "Kami baru saja terbang berjadwal Denpasar—Dili pada 27 Desember 2010, jadi ingin konsentrasi dulu. Mengenai kemungkinan membuka penerbangan carteran di rute ke Dili dari kota lainnya di Indonesia, akan diketahui dalam beberapa bulan ke depan," paparnya. Ia menuturkan rute Denpasar—Dili akan mendatangkan keuntungan bagi Batavia Air melalui tingkat isian penumpang yang ditargetkan mencapai 80% dengan segmen penumpang pebisnis dan wisatawan. Edi memaparkan pihaknya menggunakan pesawat Airbus 320 dengan kapasitas total 152 kursi penumpang, terdiri dari 8 kursi kelas eksekutif dan 144 kursi kelas ekonomi. "Untuk penerbangan lainnya ke Dili, sampai saat ini belum ada ide karena kami ingin konsentrasi dulu ke yang berjadwal saat ini. Kami ingin membangun pasar untuk menghadirikan alternatif angkutan di rute itu. Tarif tiket pasti bersaing," paparnya. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. Presdir Batavia Air Yudiawan Tansari mengatakan pasar kargo dari Dili ke kota lainnya di Indonesia juga cukup menjanjikan. Rute penerbangan ke Dili membuat Batavia kini melayani penumpang di enam kota tujuan internasional, setelah sebelumnya terbang ke Jeddah dan Riyadh (Arab Saudi), Guangzhou (China), Kuching (Malaysia), dan Singapura. Menurut informasi dari Bandara Soekarno-Hatta. Diketahui bahwa jumlah penumpang pesawat pada musim liburan akhir tahun kali ini mengalami penurunan dibandingkan dengan pada tahun 2009 lalu. Lonjakan jumlah penumpang diperkirakan akan terjadi pada Jumat 31 Desember 2010. Jelang libur tahun baru 2011, jumlah penumpang pesawat di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten, mengalami peningkatan. Namun pertambahan penumpang tersebut tak sebanyak akhir tahun lalu. Berdasarkan data Posko Natal dan Tahun Baru 2011 di Terminal Domestik Bandara Internasional Soekarno-Hatta hingga pukul 17.30 WIB, hari ini Kamis (30/12/2010), lalu lintas di bandara Soekarno-Hatta tidak seramai libur akhir tahun lalu. Berdasar data di Posko tersebut, terdapat penumpang yang berangkat keluar negeri (internasional) sebanyak 8.752 orang , sedangkan jumlah pesawat yang terbang sebanyak 49 penerbangan. Jika dibandingkan dengan akhir tahun 2009, jumlah itu lebih rendah. Akhir tahun lalu jumlah penumpang sebanyak 12.991 orang, dengan 49 penerbangan. Sementara data jumlah penumpang yang datang ke Bandara Internasional Soekarno-Hatta sebanyak 6.360, dengan jumlah pesawat 37 penerbangan. Data tersebut juga lebih rendah dibandingkan tahun lalu. Yakni, jumlah penumpang sebanyak 13.462 orang dengan jumlah flight 87. Sementara itu, untuk penerbangan domestik yang bertolak dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta pada 2010 ini jumlah penumpang sebanyak 33.855 orang dengan jumlah penerbangan sebanyak 230 plus extra flight 3 pesawat dengan tambahan penumpangnya 744 orang. "Jumlah ini juga termasuk rendah dibandingkan dengan tahun 2009 lalu, yakni jumlah penumpang sebanyak 42.984 dengan jumlah flight 332 pesawat. Jumlah penumpang yang datang pada tahun 2010 ini pun juga lebih kecil. Yakni 28.516 orang dengan jumlah penerbangan 192. Dengan extra flight 2 ditambah jumlah penumpang 251 orang. Berbanding jauh dengan tahun 2009, jumlah penumpang sebanyak 41.913 oramg dengan jumlah flight 331," ujar petugas Posko Natal dan Tahun Baru Alip Purnama. Lanjutkan membaca “Kemungkinan membuka penerbangan carteran di rute ke Dili dari kota lainnya di Indonesia”  »»

situasi penerbangan masih terkendali karena jarak antara reaktor yang meledak dengan bandara Narita, Jepang cukup jauh

"Kita terus minta pemerintah Jepang memberikan update situasi terakhir," katanya usai penyerahan sertifikat ISO 9001:2008 untuk layanan perizinan bus pariwisata. Informasi terbaru yang ia peroleh, situasi penerbangan masih terkendali karena jarak antara reaktor yang meledak dengan bandara Narita, Jepang cukup jauh. Namun begitu jika penyebaran radioaktifnya telah mengkhawatirkan maka pemerintah bisa saja melarang maskapai terbang ke Jepang. "Kalau sekarag kita belum keluarkan larangan terbang," tuturnya. Pasalnya, lanjut Herry, radius aman yang ditetapkan pemerintah Jepang hingga saat ini masih cukup jauh dari bandara Narita di Tokyo. Bandara yang disinggahi penerbangan dari Indonesia itu jaraknya sekitar 193 kilometer dari pusat ledakan reaktor nuklir di Fukushima. "Sementara batas aman dari pusat ledakan PLTN saat ini masih 20-30 kilometer," tukasnya. Kotabumi. Lampung Utara. Seperti diberitakan, pemerintah Jepang telah melakukan evakuasi besar-besaran terkait kemungkinan penyebaran zat radioaktif dari reaktor nuklir. Menurut pemerintah Jepang radius aman dari PLTN Fukushima adalah 30 kilometer. Namun Kedutaan Besar Indonesia di Jepang telah melakukan evakuasi WNI yang berada pada radius 50 kilometer dari reaktor nuklir. Direktur Keuangan Garuda Indonesia, Elisa Lumbantoruan mengungkapkan bahwa hingga saat ini belum banyak pengarug krisis nuklir tersebut terhadap tingkat isian penumpang. Hanya terjadi sedikit penurunan penumpang dari Indonesia ke negeri Sakura. "Ada sedikit penurunan load factor penerbangan dari Indonesia ke Jepang, tetapi penerbangan dari Jepang ke Indonesia masih Ok," tegasnya. Oleh karena itu, maskapai pelat merah ini belum ada rencana untuk menghentikan penerbangan ke negara itu. Pasalnya penerbangan Garuda ke Jepang sangat penting untuk pemulangan warga negara Indonesia (WNI) jika diperlukan evakuasi dari Jepang. Saat ini hanya Garuda maskapai penerbangan nasional yang terbang ke negara itu. "Saya nggak ingat persis berapa load factor kesana," tukasnya. Penerbangan yang baru IPO pada Februari ini melayani penerbangan ke Jepang masing-masing dengan rute Jakarta-Tokyo tujuh kali seminggu, Denpasar-Osaka tujuh kali seminggu, Denpasar-Tokyo tujuh kali seminggu dan Denpasar-Nagoya tiga kali seminggu. Dengan demikian Garuda melayani 24 kali penerbangan ke Jepang setiap minggunya. "Kita harapkan tidak terjadi apa-apa di sana," jelasnya. Seluruh penumpang dan awak pesawat dari Jepang diperiksa di Bandara Ngurah Rai untuk mendeteksi paparan radiasi nuklir. Pemeriksaan dilakukan di terminal kedatangan Internasional Bandara Ngurah Rai. Sebanyak 164 penumpang dan 14 awak pesawat Garuda Indonesia dengan nomor penerbangan GA 883 dari Osaka-Denpasar menjalani pemeriksaan begitu mendarat pukul 17.10 Wita, Selasa (22/3/2011). Pemeriksaan dilakukan oleh Badan pengawas Tenaga Nuklir (Bapeten) bersama Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP) Bandara Ngurah Rai. Petugas Bapeten Alfa Gunawa mengatakan pemeriksaan dilakukan untuk mencegah penumpang yang terpapar radiasi nuklir masuk ke Bali. "Pemeriksaan ini untuk mencegah penularan paparan radiasi melalui debu yang menempel pada tubuh manusia maupun barang dari penumpang," katanya. Setiap penumpang yang turun dari pesawat diperiksa satu per satu sekitar 30 detik. Mereka diperiksa menggunakan alat pendeteksi radiasi atau dikenal dengan MCB. "Alat ini berfungsi untuk menangkap sinar radiasi. Jika ada yang terdeteksi terpapar radiasi nuklir, maka penumpang akan dikarantina untuk diperiksa kembali," kata Gunawan. Lanjutkan membaca “situasi penerbangan masih terkendali karena jarak antara reaktor yang meledak dengan bandara Narita, Jepang cukup jauh”  »»

Wikileaks telah mempublikasikan sejumlah dokumen rahasia dari beberapa kedutaan AS di luar negeri

Bahkan mungkin untuk badan intelijen di banyak negara, Wikileaks adalah sesuatu yang harus dihadapi dengan penuh kewaspadaan. Baru-baru ini situs Wikileaks telah mempublikasikan sejumlah dokumen rahasia dari beberapa kedutaan AS di luar negeri. Bulan lalu Wikileaks juga mempublikasikan ratusan ribu dokumen rahasia tentang perang di Afghanistan dan Irak. Sifat sejumlah pemimpin dunia terungkap dari dokumen yang dibocorkan Wikileaks. Perdana Menteri Italia Silvio Berlusconi disebut diplomat Amerika Serikat sebagai orang "yang lemah, angkuh dan tidak efektif sebagai pemimpin modern Eropa".Tahun 2008, Kedutaan Besar Amerika Serikat di Moskow melukiskan Presiden Dmitry Medvedev sebagai "Robin untuk Batman". Ungkapan ini merujuk ke Perdana Menteri Vladimir Putin orang kuat Rusia yang digambarkan sebagai Batman. Kabel diplomatik dari Kedutaan Besar AS itu juga berkomentar mengenai kedekatan hubungan antara Berlusconi dengan Putin. Komentar bocoran dari Kedutaan Besar AS itu juga menyebutkan pemimpin Korea Utara Kim Jong-il sebagai "pemimpin tua yang lembek" yang menderita stroke. Kotabumi. Lampung Utara. Sedangkan Presiden Iran Mahmoud Ahmadinejad dirujuk sebagai "Hitler".Dalam dokumen yang dibocorkan Wikileaks disebutkan Menteri Kerja Sama Internasional Afrika Selatan menyebut Presiden Zimbabe Mugabe sebagai "orang tua gila". Presiden Perancis Nicolas Sarkozy dikatakan orang yang kurus dan otoriter. Sedangkan Kanselir Jerman Angela Merkel dilukiskan orang yang ingin "menghindari risiko dan jarang kreatif". Bahkan Presiden Afghanistan Hamid Karzai juga digambarkan diplomat Amerika "sangat lemah". Sementara Kolonel Muammar Khadafi dari Libya selalu melakukan perjalanan dengan perawat Ukraina "berambut pirang yang montok".Para pejabat Amerika Serikat tidak mengungkapkan sumber dari kebocoran itu namun kecurigaan diarahkan ke Bradley Manning, mantan agen intelijen militer yang ditangkap setelah video serangan terhadap wartawan di Irak disiarkan. Situs pembocor rahasia Wikileaks kini kembali menjadi pusat perhatian dunia. Pemuatan seperangkat dokumen tentang kebijakan luar negeri Amerika Serikat tampaknya lebih menggemparkan dibanding dokumen tentang Afghanistan dan Irak. Bulan lalu, Wikileaks memuat sekitar 400.000 dokumen tentang rincian peristiwa Irak setelah invasi 2003, sebulan setelah terungkapnya 90.000 dokumen yang mencatat insiden militer dan laporan intelijen tentang perang di Afghanistan. Rangkaian dokumen-dokumen itu makin meningkatkan pamor Wikileaks dan sekaligus pula mengangkat kembali kontroversi atas situs internet ini. Sebelumnya, pada 2009, Wikileaks memuat nama dan alamat dari anggota Partai Nasionalis Inggris, BNP -yang dituduh sebagai partai rasialis. Begitu juga pada masa pemilihan presiden Amerika Serikat 2008, Wikileaks menjadi berita karena memuat tayangan kotak surat elektronik dan daftar alamat dari calon presiden Sarah Palin. Wikileaks sebenarnya sudah memancing kontroversi ketika pertama kali muncul di dunia maya pada tahun 2006 dan terlibat dalam berbagai gugatan hukum. Sebagian orang memujinya sebagai masa depan jurnalisme investigasi namun sebagian lain menganggapnya sebagai risiko. Kontroversi itu terus membayangi Wikileaks, khususya setelah sejumlah dokumen rahasia milik negara juga diungkapkan oleh situs itu. Pertengahan Maret 2010, pendiri Wikileaks, Julian Assange, sebuah dokumen milik dinas intelijen Amerika Serikat yang mempertimbangkan Wikileaks sebagai "ancaman bagi tentara Amerika Serikat." Pemerintah AS kemudian membenarkan kepada BBC bahwa dokumen yang menganggap Wikileaks sebagai ancaman adalah asli. Lanjutkan membaca “Wikileaks telah mempublikasikan sejumlah dokumen rahasia dari beberapa kedutaan AS di luar negeri”  »»

sembilan juta siswa sekolah menengah mengikuti ujian masuk universitas

Lebih dari sembilan juta siswa sekolah menengah mengikuti ujian masuk universitas dengan berbagai persiapan termasuk infus untuk meningkatkan energi. Tempat yang tersedia di universitas kurang dari tujuh juta dan persaingan sangat ketat untuk menembus bangku perguruan tinggi ini. Sekitar 1.500 orang ditahan karena dicurigai menjual alat transmiter khusus yang digunakan untuk memberikan jawaban soal. Orang tua dan para siswa juga melakukan berbagai cara untuk memastikan bisa lolos dari ujian super ketat ini. Sejumlah siswa mencoba meningkatkan energi dengan jarum infus sementara sejumlah siswa meminta suntikan hormon agar menstruasi tertunda sampai ujian selesai. "Inilah saatnya, remaja putri meminta pil untuk menunda menstruasi sampai ujian selasai," kata dokter kandungan di Beijing yang tidak mau disebutkan namanya kepada kantor berita AFP. Sejumlah orang tua yang mampu bahkan menyewa rumah atau hotel di dekat tempat ujian yang berjumlah 7.300 di seluruh China. Hotel-hotel menawarkan kamar khusus seharga US$126 per hari dengan iming-iming pernah ditempati siswa yang lulus dengan hasil tinggi. Kamar hotel dengan nomor khusus '6' yang dianggap simbol keberhasilan dalam budaya China atau '8' simbol kekayaan, juga banyak diincar. Berita Hankam, Militer, TNI. Majalah Otomotif Online. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Tourism and Aviation. Cooking Recipes. Gambar Kartun. "Setiap tahun, harga sewa rumah di dekat lokasi ujian meningkat tajam," kata Jin Guanze, seorang guru di sekolah menengah kepada harian China Daily. Di seputar lokasi ujian, polisi mendirikan rintangan jalan di seputar sekolah dan meminta pembangunan di seputar dihentikan agar para siswa sekolah menengah dapat mengikuti ujian universitas. Televisi resmi China, CCTV, berulangkali menayangkan petunjuk bagi para siswa untuk mengikuti ujian dan memperingatkan agar mereka menghindari kecurangan. Kementerian keamanan publik mengatakan mereka membongkar jaringan 100 kelompok yang menyediakan alat khusus untuk melakukan kecurangan dan menyita sekitar 60.000 unit, termasuk alat pendengar. Pihak penyelenggara ujian mengatakan mereka akan menggunakan detektor pemecah sinyal dan frekuensi untuk mencegah kecurangan. Tiga provinsi di Indonesia siap menjadi tempat dibangunnya Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir (PLTN). Tiga provinsi tersebut Bangka Belitung, Kalimantan Timur, dan Kalimantan Tengah. "Tiga provinsi yang siap (membangun PLTN)," kata Menteri Riset dan Teknologi Gusti Muhammad Hatta, usai kuliah umum tentang ilmu pengetahuan dan teknologi (Iptek) di Kampus ITB, Jalan Ganeca, Bandung, kemarin. Menurutnya, saat ini pemerintah tengah sosialisasikan pembangunan PLTN di Bangka Belitung yang rencananya mulai dibangun pada 2016. Sedangkan PLTN Muria, Jepara, Jawa Tengah tidak jadi dibangun karena banyak masalah. Selain itu, di Muria juga padat penduduknya. "Tapi di Kaltim sama Kalteng pemdanya bersedia juga," jelas Gusti. Dia menjelaskan, PLTN di Kaltim, memang memungkinkan untuk dibangun PLTN. Pasalnya, industrinya cukup pesat plus bahannya juga ada, yakni uranium. Lanjutkan membaca “sembilan juta siswa sekolah menengah mengikuti ujian masuk universitas”  »»

pergelaran beragam alutsista TNI di pulau Kalimantan

pergelaran beragam alutsista TNI di pulau Kalimantan Kotabumi Perubahan sudut pandang mulai diperlihatkan petinggi TNI ketika melihat pulau terdepannya Kalimantan yang berbatasan darat langsung dengan negara tetangga. Ya, pulau kaya penghasil energi sumber daya mineral dan kehutanan itu sekaligus paru-paru dunia sedang dibenahi pola pertahanan keamanannya. Pemekaran Kodam sudah dilakukan. Dulu hanya ada 1 Kodam, sekarang ada 2 Kodam, yang satu Kodam Mulawarman berpusat di Balikpapan dan Kodam lainnya bernama Tanjungpura berpusat di Pontianak. Yang menarik adalah pergelaran beragam alutsista di pulau ini. Selama ini yang terjadi adalah mutasi alutsista renta dari Jawa. Misalnya untuk detasemen kavaleri di Pontianak didatangkan panser uzur sekedar memenuhi dan menggugurkan kewajiban bahwa di Pontianak sudah ada satuan kavaleri lapis baja. Satuan kavaleri di Balikpapan sami mawon, menampilkan kendaraan lapis baja usang. Beberapa tahun lalu ketika diadakan latihan perang batalyon raider yon 600 di sebuah kompleks gedung BUMN di kawasan ring road Balikpapan, kebetulan di gedung itu sedang diadakan meeting kerjasama operasi telekomunikasi dengan Malaysia. Peserta dari Malaysia yang dapat melihat langsung latihan itu dari gedung berdesain rumah panggung dayak terheran-heran melihat ranpur kavaleri roda empat milik TNI. “Takjub ni kite tengok tentera Indonesia masih pakai kavaleri cam tu”, kata salah seorang dari mereka. Mungkin menyindir atau memang terheran-heran, tak tahulah. Kabar gembira itu akhirnya datang juga. Kalimantan diprediksi mendapat jatah penempatan alutsista baru Main Battle Tank Leopard 2 sebanyak 2 batalyon. Betapa tidak, kehadiran alutsista berkualifikasi MBT ini adalah yang pertama sepanjang sejarah TNI dan penempatannya pun tidak di tanah Jawa seperti yang selama ini terjadi jika ada pembelian alutsista baru untuk TNI AD. Kalimantan Timur dan Barat menjadi home base alutsista berdaya getar dan gentar tinggi itu. Kehadiran 2 batalyon MBT ini dipastikan akan memberikan kebanggaan bagi warga kita yang tinggal di kawasan border. Bahwa mereka memiliki pasukan combatan yang kuat sebagai pengawal border, tidak sekedar pasukan infantri tradisional tanpa dukungan alutsista sekelas MBT. Batalyon-batalyon tempur yang ada di Kalimantan terus dikembangkuatkan baik dalam pertambahan batalyon maupun perkuatan alutsista. Disamping ada pertambahan 2 batalyon kavaleri MBT dan beberapa batalyon infantri, satuan-satuan tempur lain diperkuat dengan berbagai arsenal serang. Misalnya rudal anti tank ATGM untuk 6 batalyon, panser Anoa untuk perkuatan batalyon infantri, Howitzer 155m dan roket berjarak tembak 40 km dan bahkan rudal berjarak jangkau 100-150 km buatan dalam negeri segera memperkuat batalyon combatan. Penerbad juga menempatkan 1 skuadron heli tempur di Tanjung Redeb Kaltim sementara di Pontianak sudah ada 1 skuadron jet tempur Hawk200 dan 1 skuadron pesawat intai UAV. TNI AU bersiap menempatkan 1 skuadron jet tempur F16 di Kalimantan, lokasinya bisa jadi di Tanjung Redeb atau Tarakan. Sangatta yang berdekatan dengan Ambalat juga sudah dijadikan pusat latihan tempur segala matra berskala besar. Minggu ke duaNopember ini Sangatta kembali jadi medan latihan tempur Armada Jaya dengan pendaratan amfibi pasukan Marinir beserta aneka persenjataan yang dimiliki bersama unjuk kekuatan armada 60 KRI berbagai jenis di selat Makassar sampai Ambalat.Kalimantan memang dipersiapkan dalam kondisi yudha siaga karena di kawasan ini terdapat hot spot pusat konflik teritorial yang berkaitan dengan perebutan sumber daya energi tak terbarukan. Lanjutkan membaca “pergelaran beragam alutsista TNI di pulau Kalimantan”  »»

dibawah program ATB (Advanced Technology Bomber)

dibawah program ATB (Advanced Technology Bomber)
Kotabumi
Dengan kapasitas angkut 20 ton persenjataan konvensional maupun nuklir dan mengirimkannya pada kondisi cuaca yang tepat, B-2 memiliki kemampuan untuk mengubah hasil dari suatu konflik hanya dengan satu misi pengeboman. Pesawat pengebom B-2 Spirit telah dikembangkan sejak tahun 1978 dibawah program ATB (Advanced Technology Bomber). Program ATB ini baru diketahui publik pada tahun 1981. Dan pada tanggal 22 November 1988, public baru mengetahui juga tentang keberadaan bomber strategis buatan pabrikan Northrop Grumman ini yang kemudian melakukan penerbangan perdananya pada 17 Juli 1989. Sebagai pesawat bomber strategis yang sulit dicari tandingannya, B-2 Spirit tentu saja memiliki harga yang sangat mahal, bahkan menjadi pesawat militer dengan harga yang paling mahal yang pernah ada dalam sejarah penerbangan militer. Situs www.time.com menginformasikan bahwa harga 1 unit B-2 Spirit adalah sebesar US$.2,4 miliar. Biaya operasional dan perawatannya pun tidak kalah mahal. Untuk satu jam penerbangan, pesawat ini membutuhkan perawatan selama 124 jam. Awalnya militer AS merencanakan untuk membeli 132 unit bomber B-2 Spirit. Tapi terbentur dengan harga yang sangat mahal tersebut, hanya 21 unit yang direalisasikan pembeliannya. Setelah kecelakaan yang menimpa 1 unit B-2 Spirit di pangkalan udara Andersen di Guam, jumlah B-2 yang memperkuat AU AS menjadi 20 unit. Saat ini 19 unit B-2 Spirit berbasis di pangkalan udara Whiteman. Sementara itu satu unit B-2 Spirit berada di pangkalan udara Edward, California, untuk pengembangan perangkat lunak dan system persenjataan. Sikorsky Aircraft Corporation pada 3 Agustus 2010 telah mengumumkan keberhasilan mereka menyelesaikan desain helikopter CH-53K. Helikopter yang disebut-sebut sebagai helikopter terkuat milik US Marine Corps ini dikabarkan akan diproduksi sebanyak 200 unit mulai tahun 2011 ini. Sikorsky CH-53K Super Stallion merupakan pengembangan dari seri CH-53 sebelumnya, CH-53E Super Stallion. Pengembangan helikopter CH-53 telah diawali sejak tahun 1962 dan merupakan bagian dari program Heavy Helicopter Esperimental (HH(X)) milik US Marine Corps. Pada awal program ini Sikorsky telah memproduksi versi CH-53A Sea Stallion yang prototip pertamanya (YCH-53A) menjalani penerbangan perdana pada 14 Oktober 1964. Sedangkan hasil produksi pertama helikopter CH-53A Sea Stallion diterima oleh US Marine Corps pada tahun 1966. Lanjutkan membaca “dibawah program ATB (Advanced Technology Bomber)”  »»

Terpesona ku pada pandangan pertama

Terpesona ku pada pandangan pertama
Penerbangan
Hari-hari itu tidak untuk kita jalani bersamaKapan terakhir kita berdua mendengarkan lagu itu? Mungkin sudah lebih dua tahun. Sepertinya memang sudah begitu lama. Tapi lagu itu masih aku simpan baik-baik. Lagu bagus, sewaktu-waktu pasti ingin dengar lagi. Bukan untuk mengingat-ingat cerita-cerita itu, meskipun itu memang bagus untuk disimpan. Tapi untuk menyadari, dalam hidup selalu tersimpan cerita cinta. Aku bisa maklum saat kamu menolak untuk diantar. Meskipun ini bisa jadi acara mengantarmu yang terakhir. Padahal aku kepingin ini bisa jadi rutinitas. Tapi seperti yang selalu kamu bilang. Kita tidak hidup dalam dongeng, yang tidak pernah siap untuk akhir yang tidak bahagia. Itu sudah sering aku dengar dari orang lain. Tapi jadi lain saat kamu yang mengucapkan. Semua yang menyenangkan memang tidak selalu bagus. Harus ada batas. Harus ada kesadaran untuk mengakui. Sekuat apa pun kita, itu bukan untuk dilawan. Masih sering dengar lagu itu? Masih sering bayangkan bahwa kita yang menyanyikannya? Aku yakin jawabannya iya. Meskipun aku tidak akan menjadi Audy, dan kamu pun bukan Glenn. Kita bukan abg lagi. Yang selalu membayangkan kisah dari novel-novel. Kita sudah menyadari, harus ada yang lebih baik sebagai alasan untuk lanjutkan hidup ini. Yang cuma sekali dan terlalu sayang jika hanya dilewatkan dengan berangan-angan. Aku senang kamu bisa menjaga semua yang baik untuk kita. Tapi ini memang bukan untuk dijalani bersama. Terlalu banyak yang berseberangan. Kata orang, cinta seharusnya bisa menyingkirkan semua perbedaan. Tapi itu cuma kata orang. Kita sudah sama-sama dewasa. Tidak bisa menuruti kata orang lagi. Karena kita memang sama-sama tahu ada yang harus disimpan. Tidak untuk dibiarkan tumbuh. Tetap tersimpan. Tidak boleh dikeluarkan lagi. Kamu tahu, lagu ini tetap menjadi lagu kesukaanku. Meskipun tidak akan bisa membuat kita menyanyikannya bersama lagi. Seperti kamu, lagu ini pun akan jadi yang terbaik. Tetap akan aku simpan. Aku dengar sesering mungkin. Sampai bertahun-tahun nanti….. Terpesona ku pada pandangan pertama Dan tak kuasa menahan rinduku Senyumanmu selalu menghiasi mimpiku Ingin ku peluk dan ku kecup keningmu Oh indahnya……. Juli 2006, catatan kecil dari Arsie
Mbok Supiah menyambut tamuUdara siang itu terasa lebih panas dari biasanya. Sudah sebulan ndak turun hujan. Mungkin udara sak daerah Jogja memang lagi seperti itu. Tapi orang-orang di Kalasan tetap dengan kegiatan rutinnya. Yang lagi ngantor, tetap aja ngantor. Soalnya kalau mbolos nanti malah dipecat. Yang mbecak, tetap cari penumpang. Yang lagi macul, terpaksa keringatnya lebih banyak mengucur. Mambune. Tapi mbok Supiah ndak melakukan aktifitas rutin hari itu. Dia ndak mbatik seperti biasa dan pagi-pagi sudah pergi ke pasar. Padahal di sebelah rumah ada warungnya mbak Njanjilah yang jualan bumbu dapur, beberapa jenis sayuran, dan keperluan sehari-hari lainnya. Pasti ada apa-apanya ini, sampai-sampai mbok Supiah harus merasa perlu belanja ke pasar. Lanjutkan membaca “Terpesona ku pada pandangan pertama”  »»

pencipta format buku elektronik

cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut
pencipta format buku elektronik
Barnes & Noble.com, toko online milik jaringan toko buku raksasa di Amerika Serikat, misalnya, memanfaatkan cerita pendek 66 halaman karya King berjudul Riding the Bullet untuk mempromosikan website-nya dan Rocket eBook, salah satu pencipta format buku elektronik. Format ebook cerita pendek ini --untungnya King tak sepenuhnya patah arang dengan ebook; dia masih penasaran terhadap ebook --ditawarkan gratis, padahal biasanya orang mesti membayar US$ 2,50. “Keputusan King untuk menerbitkan cerita pendek terbarunya dalam format elektronik merupakan deklarasi nyata bahwa format ebook telah datang,” kata Steve Riggio, Wakil Ketua Eksekutif Barnes & Noble.com. “Dengan menawarkan buku King secara gratis, kami berharap pelanggan menyambut teknologi baru ini, yang menjanjikan revolusi terhadap cara kia membaca.” Tak mau kalah langkah, Amazon.com mengikuti jejak Barnes & Noble.com. Bekerja sama dengan Glassbook, pencipta format buku elektronik lainnya, Amazon.com menawarkan buku King yang sama di website-nya. Begitu pula halnya dengan Simon & Schuster Online. Dan tanpa terasa lebih dari lima tahun pun lewat --atau hampir seperempat abad sejak pertama kali Michael Stern Hart pertama kali mengkonversikan Deklarasi Kemerdekaan Amerika Serikat ke dalam format digital pada 1971. Pada saat yang sama, sementara itu, berkembang pula penerbitan karya fiksi yang memang dilahirkan secara digital --dilahirkan dengan komputer dan dimaksudkan untuk dibaca juga dengan komputer. Tapi sulit juga memastikan bahwa era ebook itu telah benar-benar merasuk ke dalam kehidupan sehari-hari umat manusia. Mula-mula memang yang mesti dihadapi adalah kebiasaan. Seperti halnya di wilayah musik, ada kalangan yang merasa sulit untuk bisa menerima kenyataan bahwa format digital adalah masa depan dan menilai kenikmatan mendengarkan musik dari CD, lengkap dengan kemasan jewel case atau digipak-nya, dan sampul berisi daftar lagu dan lirik, mungkin juga catatan ringkas, sebagai pengalaman yang tak tergantikan. Dalam hal buku, bisa dikemukakan, misalnya, pernyataan Annie Proulx, penulis fiksi dari Amerika Serikat, pada 1994 bahwa “tak seorang pun akan duduk dan membaca novel melalui layar kecil yang gemetaran”. Atau dari Margaret Atwood, novelis dan penyair dari Kanada, saat menjadi panelis dalam diskusi tentang ebook di London Book Fair tahun lalu, bahwa kelemahan utama ebook, dibandingkan “buku reguler”, adalah ia tak bisa dibaca sambil berendam di bak mandi. Pada generasi yang telah akrab dengan komputer pun bukan tak ada hambatan. Bagi mereka, yang umumnya berasal dari kalangan muda, atau setidaknya mereka yang sudah biasa dengan aplikasi digital, games seperti Guitar Hero dan telepon seluler multimedia bisa jadi jauh lebih menarik dan buku adalah representasi dari teknologi yang sudah usang.
Lanjutkan membaca “pencipta format buku elektronik”  »»

situs-situs berita seperti kompas, tempo, antara, detik.com

situs-situs berita seperti kompas, tempo, antara, detik.com
Apa lagi setelah mereka tahu tentang modus pencarian gambar. Pokok’e ndak ingat kalau lagi bulan puasa. Wekekeke….Saya sarankan supaya jangan terlalu mengakses situs-situs seperti itu. Cuma buang-buang jatah kb aja. Cari situs-situs berita seperti kompas, tempo, antara, detik.com, dan sebagainya. ***Halah, ngajarin orang lain, padahal kepingin juga buka situs gituan*** Wekekeke… Tiba-tiba salah seorang teman nyeletuk, "Eh…, ada Pulau Bunyu". Ternyata dia menemukan beberapa gambar dari blog saya pada hasil pencarian di google. Itu karena dia menggunakan keyword Pulau Bunyu. Akhirnya teman itu tahu kalau saya yang punya content itu. "Koq gambar pelabuhan kita bisa mas Johan masukkan ke internet?", tanya teman itu pada saya. Saya terdiam sebentar, memilih jawaban yang menurut saya paling mudah dimengerti oleh orang yang baru berkenalan dengan internet. "Itu gambar yang saya taruh di website saya", jawab saya sekenanya. Kalau saya bilang blog, mungkin belum begitu familiar bagi kebanyakan orang. "Website itu apa?", tanyanya lagi. Wah…, sekarang saya yang jadi bengong mesti bilang apa. Apa situasinya mirip seperti saat saya menjelaskan tentang "lunas" pada orang yang jarang melihat kapal? Masalahnya saya sendiri belum mengerti betul perbedaan website dengan blog. Wah….Tapi akhirnya saya jawab juga bahwa website itu adalah internet saya di internet. Kebayang ndak bahwa ada penjelasan sengawur itu. Tapi ternyata jawaban itu membuat teman saya mengangguk-anggukkan kepala. Ndak tau, apa karena dia puas dengan jawaban saya, atau karena tahu kalau saya memberikan jawaban yang ngawur, tapi ndak enak mau bilang pada saya. Wekekekeke…. Judulnya bikin bingung ya. Sebenarnya pengertiannya sederhana saja. Maksudnya inbox pada menu sms tidak bisa menerima pesan yang masuk. Bukan karena nomor sms center-nya salah. Bukan juga karena memori pada ponsel atau card memory sudah full. Lalu apa? Loncat dulu kebawah, karena ceritanya ada dibawah ini. Hups..!! Saya selalu menggunakan jasa sms (short message service) untuk mendistribusikan instruksi kegiatan mooring-unmooring.
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “situs-situs berita seperti kompas, tempo, antara, detik.com”  »»

Lalu dana itu bisa dialihkan

Lalu dana itu bisa dialihkan
Tau ndak, saya jadi terharu saat mendengar penemu blue energy ternyata orang Indonesia. Saya merasa bangga sekali. Biarpun ganteng, saya ini sangat nasionalis lho. (lebih baik memuji diri sendiri, dari pada menjelek-jelekan orang lain - red). Tapi setelah saya tunggu-tunggu, koq ndak ada kelanjutan dari blue energy itu ya. Padahal saya sudah mbayangkan kalau blue energy sudah diproduksi secara massal, kita pasti terlepas dari banyak masalah. Misalnya subsidi bbm bisa dihapus tanpa menimbulkan aksi demo. Lalu dana itu bisa dialihkan untuk keperluan lain. Enak ya. Tapi nyatanya? Mulut saya yang tadinya melongo karena happy dengar adanya blue energy, sekarang jadi merapat, mingkem. Mungkin nanti jadi melongo lagi, tapi karena kecewa. Lha koq ya ada pihak yang dengan teganya nyebarin cerita itu. Yang membuat banyak orang, termasuk saya, jadi punya mimpi bahwa Indonesia akan jadi pelopor pemakaian energi yang ramah lingkungan dan super efisien. Yang bisa membuat kita bilang, goode by, fossil energy. Apa iya, blue energy itu cuma program propaganda dari istana sana? Akhirnya saya cuma bisa menyadari bahwa kehidupan saya sudah terpengaruh dengan naiknya harga bbm. Sadar kalau bakal ngeluarin biaya hidup yang lebih banyak dibanding hari kemarin. Sadar, betapa kita harus makin keras berjuang melanjutkan kehidupan ini. Kelanjutan bangsa dan negeri ini. Koq jadi melankolis begini? Kayak lagu pop tahun 80an aja. Sekarang lagi ada banyak pekerjaan yang harus diselesaikan. Ayo, tetap semangat..!!!
Bagi para blogger yang aktif dan ingin blognya bisa berfungsi secara optimal baik materi isi maupun teknis per-web-annya, tentu membutuhkan fasilitas-fasilitas tertentu yang bisa memantau kinerja blog atau situsnya. Misalnya ingin mengetahui seberapa jauh search engine mengindeks konten-konten dalam blognya, akselerasi situsnya, memprediksi kemungkinan perkembangan Page Rank, dan sebagainya. Ada fasilitas-fasilitas yang disediakan oleh situs-situs tertentu untuk keperluan-keperluan seperti itu. Tapi pada umumnya masing-masing hanya menyediakan satu atau dua layanan untuk memantau kinerja suatu blog atau situs. Enaknya kalau ada satu situs yang menyediakan multi layanan yang berguna untuk memantau seluruh kinerja situs kita. Jadi kita tidak perlu kesana-kemari lagi untuk mendapatkan tool-tool lainnya. Cukup di satu tempat saja. Beberapa hari yang lalu saya berkunjung blog Trik dan Tips Blogging. Pada artikel yang berjudul, penulis blog itu (mas Kendhin) menawarkan kepada pembaca untuk mengetahui seberapa besar file konten yang ada di blognya dengan menggunakan fasilitas yang disediakan pada artikel tersebut. Lanjutkan membaca “Lalu dana itu bisa dialihkan”  »»

Tiket pesawat untuk rute penerbangan

Tiket pesawat rute Timika-Makassar habis terjual. Sumber dari Kantor Perwakilan Garuda Indonesia di Timika mengatakan bahwa menjelang Lebaran, tiket pesawat terbang untuk rute penerbangan dari Timika menuju Makassar dan Jakarta sudah habis terjual sejak beberapa minggu lalu. Permintaan tiket pesawat dari Timika menuju Makassar dan Jakarta menjelang hari raya Lebaran Idul Fitri 1431 Hijriah kian meningkat. Sejumlah operator penerbangan di Timika, Selasa mengatakan tiket pesawat menuju Makassar dan Jakarta khususnya untuk kelas ekonomi sudah terjual habis sejak beberapa pekan lalu. "Untuk kelas ekonomi sudah habis, kecuali untuk kelas bisnis masih ada kursi kosong," kata salah satu petugas Kantor Perwakilan Garuda Indonesia di Timika. Manajer Cabang Garuda Indonesia Timika, Agung Prabowo mengatakan sejak 23 Agustus hingga 12 September penumpang Garuda Indonesia tujuan Makassar dan Jakarta selalu penuh. Menghadapi lonjakan penumpang yang tinggi menjelang Lebaran, maka pihak Garuda Indonesia mengoperasikan pesawat berbadan lebar jenis boeing 737 seri 400 dengan kapasitas 120 penumpang kelas ekonomi dan 16 penumpang kelas bisnis. "Rata-rata sehari penumpang yang berangkat dari Timika menuju Makassar dan Jakarta sekitar 80 orang karena harus berbagi dengan Jayapura," jelasnya. Agung Prabowo mengatakan, saat ini tiket Garuda Indonesia untuk kelas bisnis tujuan Timika-Jakarta dijual seharga Rp6,6 juta dan tiket ekonomi normal rute tersebut seharga Rp4,6 juta. Sebagaimana Garuda Indonesia, operator penerbangan lainnya yakni Merpati Nusantara Airlines mengakui permintaan tiket tujuan kota-kota di wilayah barat Indonesia seperti Makassar dan Jakarta sangat tinggi. Manajer Distrik Merpati Nusantara Airlines Timika, Rahayu Ahmad Junaedi mengatakan menjelang Lebaran tiket pesawat Merpati ke wilayah barat sudah habis terjual. "Sampai tanggal 12 September full(habis, red) terus," kata Junaedi yang baru satu pekan bertugas di Timika menggantikan Martinus Jurianto. Sementara itu suasana Bandara Mozes Kilangin Timika terlihat lebih sibuk dan padat dari biasanya menjelang hari raya Lebaran. Selain dilayani dua pesawat komersial yakni Garuda Indonesia dan Merpati Nusantara, maka para penumpang yang hendak pulang mudik dari Timika menggunakan pesawat Airfast milik PT AVCO, perusahaan privatisasi PT Freeport Indonesia, khusus bagi karyawan dan keluarganya. Di Polonia harga tiket pesawat tidak naik. Berbeda dengan kawasan lain di Indonesia yang rata-rata harga tiket pesawat jadi melonjak sehubungan arus mudik Lebaran. Lanjutkan membaca “Tiket pesawat untuk rute penerbangan”  »»

Mengajukan penerbangan tambahan

Tiket Pesawat Jika harga melebihi ketentuan yang ditetapkan pemerintah, Anda bisa komplain Hadapi Lebaran, Lion Air ajukan penerbangan tambahan. Maskapai penerbangan Lion Air mengajukan izin untuk mendapatkan jadwal penerbangan tambahan pada rute penerbangan Jakarta-Padang, Jakarta-Batam, Jakarta-Yogyakarta, Jakarta-Solo, Surabaya-Bandar Lampung, Surabaya-Banjarmasin, Surabaya-Denpasar, dan Surabaya-Makassar. Penambahan frekwensi penerbangan ini dilakukan berhubung pada rute penerbangan tersebut sudah hampir habis terjual. Lion Air mengajukan izin penerbangan tambahan (extra flight) di sejumlah rute yang diminati pemudik menyusul jumlah pemesanan tiket yang sudah melebihi 90%. Penerbangan tambahan itu diajukan Lion untuk operasional pada 5-10 September 2010. Direktur Umum Lion Air Edward Sirait mengatakan rute-rute yang tiketnya hampir habis itu adalah Jakarta-Padang, Jakarta-Batam, Jakarta-Yogyakarta, Jakarta-Solo, Surabaya-Bandar Lampung, Surabaya-Banjarmasin, Surabaya-Denpasar, dan Surabaya-Makassar. Dia mengatakan Lion mengajukan penerbangan tambahan sebanyak satu kali per hari menggunakan pesawat Boeing 737-900 Next Generation di rute-rute tersebut sehingga diharapkan dapat mengakomodir permintaan. "Satu penerbangan itu berkapasitas 200 kursi penumpang. Melihat animo yang semakin meningkat di rute-rute itu, jadi kami mengajukan penerbangan tambahan," kata Edward siang ini. Sebelumnya, Kemenhub telah menerbitkan sebanyak 519 penerbangan tambahan dengan kapasitas 150.094 kursi penumpang, untuk 25 rute. Penerbangan tambahan itu diterbitkan untuk Batavia, Mandala, Indonesia AirAsia, Merpati, Trigana, dan Garuda. Edward mengatakan pihaknya memang baru mengajukan izin penerbangan tambahan karena menyesuaikan dengan permintaan yang ada. Lion Air merupakan maskapai yang paling banyak mengangkut penumpang di rute domestik pada tahun lalu, dengan jumlah mencapai 13,33 juta orang. Volume tersebut mengalahkan Garuda Indonesia yang mengangkut sebanyak 8,39 juta orang. Maskapai Qantas Airways tambah penerbangan Jakarta-Sydney. Berkenaan dengan Hari Raya Idul Fitri, bukan hanya maskapai penerbangan domestic yang sibuk menambah jadwal penerbangan guna melayani arus mudik Lebaran, tapi juga maskapai penerbangan dari luar negeri. Qantas Airways, maskapai penerbangan dari negeri Australia, juga menambah penerbangan untuk rute Jakarta-Sydney. Qantas Airways menambah jadwal penerbangan Jakarta-Sydney untuk menyambut datangnya musim liburan memberikan keleluasaan bagi penumpang Indonesia dalam merencanakan hari raya Idul Fitri. Lanjutkan membaca “Mengajukan penerbangan tambahan”  »»

Pemantauan harga tiket pesawat

Ke Eropa juga naik mencapai 85,2% dari tahun lalu hanya 82,7% dan ke Barat Daya Pacifik sebesar 83,7% dari tahun lalu hanya 81,6%. Pemantauan harga tiket pesawat di empat Bandara. Pemerintah melakukan pemantauan harga di empat bandara Indonesia. Ini dilakukan untuk memastikan tidak terjadi pelanggaran tarif batas atas terhadap tiket-tiket yang dijual. Keempat bandara tersebut adalah Bandara Soekarno-Hatta (Cengkareng), Juanda (Surabaya), Polonia (Medan), dan Sultan Hasanuddin (Makassar). Pemerintah memantau pergerakan harga jual di empat bandara, guna memastikan tidak adanya pelanggaran tarif batas atas. Pemantauan dilakukan di bandara-bandara utama seperti Bandara Soekarno-Hatta (Cengkareng), Juanda (Surabaya), Polonia (Medan), dan Sultan Hasanuddin (Makassar). Djoko Murjatmodjo, Kasubdit Pengembangan Usaha Angkutan Udara Direktorat Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, mengatakan penumpang di keempat bandara tersebut memang membludak saat bulan Puasa. Sementara di Bandara Ngurah Rai, kata dia, arus penumpang relatif tidak begitu banyak karena lebih ke arah perjalanan wisata. "Dari pantauan yang kami lakukan sejak pekan ini, belum ada pelanggaran tarif batas atas terhadap tiket pesawat yang dijual," katanya sore ini. Dia mengatakan setelah Lebaran pemantauan akan difokuskan di Bandara Sultan Hasanuddin, Polonia, dan Juanda. 519 penerbangan tambahan untuk penumpang mudik Lebaran. Maskapai penerbangan nasional di Indonesia sudah menyediakan 519 penerbangan ekstra atau penerbangan tambahan untuk mengantisipasi lonjakan jumlah penumpang pesawat terbang selama suasana Lebaran 2010. Maskapai penerbangan yang mendapatkan ijin untuk menambah tiket pesawat adalah Garuda Indonesia, Batavia Air, Mandala Airlines, Indonesia AirAsia, Merpati Nusantara Airlines, dan Trigana Air. PT Angkasa Pura (AP) I dan II diminta mengatur waktu terbang (time slot) di bandara guna menghindari penumpukan penumpang menyusul diterbitkannya izin penerbangan ekstra atau tambahan sebanyak 519 penerbangan Lebaran 2010. Kepala Pusat Komunikasi Publik Kemenhub Bambang S. Ervan mengatakan penerbitan tambahan frekuensi penerbangan itu diberikan kepada enam maskapai untuk mengantisipasi lonjakan penumpang saat masa angkutan Lebaran pada H-7. "Maskapai yang mendapat tambahan frekuensi penerbangan adalah Batavia, Mandala, Indonesia AirAsia, Merpati, Trigana, dan Garuda. Kami meminta AP agar mengatur jadwal supaya jangan sampai terjadi delay yang berujung kepadatan di bandara," katanya kemarin. Dia juga menuturkan pada masa angkutan Lebaran masyarakat diharapkan lebih teliti saat membeli tiket pesawat untuk menghindari adanya pelanggaran-pelanggaran. Lanjutkan membaca “Pemantauan harga tiket pesawat”  »»

Berhasil ditarik keluar dari reruntuhan

Melihat kondisi pesawat, hampir mustahil ada yang selamat di antara 152 orang yang ada dalam kabin. Airbus 321, dioperasikan oleh maskapai penerbangan Airblue, terjun ke hutan lebat dan menghantam bukit ketika terbang dari kota pelabuhan Karachi. "Hampir seluruh tubuh korban hangus terbakar. Kami mengirimkan kantong mayat melalui helikopter. Proses pengirimannya sangat sulit karena terkendala hujan," kata Aamir Ali Ahmed, pejabat senior pemerintahan kota. "Kami boleh berdoa dan berharap, tetapi apa yang disampaikan para ahli adalah tidak ada yang selamat," tambahnya. Laporana awal menyebutkan, lima orang selamat berhasil ditarik keluar dari reruntuhan namun ini tak benar, kata Imtiaz Elahi, Kepala Otoritas Pembangunan Kota. "Itu akan menjadi keajaiban tetapi kami tak yakin ada yang bisa selamat," kata pejabat lainnya yang tak bersedia disebutkan namanya. Tim penyelamat mengatakan mereka terpaksa menggali dari lubang-lubang puing dengan tangan kosong, kendati terhambat oleh api dan asap tebal. Kini api mulai padam, namun akses ke bukit sangat terbatas untuk pejalan kaki dan helikopter. "Anda kemungkinan kecil bisa menemukan tubuh korban utuh. Kami mengumpulkan serpihan tubuh dan memasukkannya ke dalam kantong mayat," jelas Bin Yameen, pejabat kepolisian senior di Islamabad kepada Reuters. Pesawat hilang kontak dengan ruang kontrol bandar udara internasional Islamabad pukul 09.43 waktu setempat. Jet sipil ini membawa 146 penumpang dan enam kru. Kecelakaan terjadi di bukit dekat Islamabad, sekitar 300 meter di atas bukit. Usai kecelakaan, asap tebal membumbung tinggi nampak dari beberapa distrik kota. "Saat itu hujan, saya melihat pesawat terbang sangat rendah dari jendela kantor saya," kata saksi mata Khadim Hussain. Tarif penerbangan akan bergantung pada permintaan. Maskapai penerbangan nasional, Garuda Indonesia dan Indonesia Air Asia menyatakan bahwa tarif dan harga selama Lebaran akan disesuaikan dengan permintaan. Artinya, semakin banyak masyarakat yang membutuhkan jasa penerbangan, maka harga tiket pesawat terbang juga mungkin bisa jadi lebih mahal. Maskapai penerbangan Garuda Indonesia menyatakan, tarif penerbangan selama arus mudik dan arus balik Lebaran tahun ini akan disesuaikan dengan permintaan. Namun, besarannya tidak akan melebihi tarif batas atas yang ditetapkan pemerintah. VP Corporate Communication Garuda Indonesia, Pujobroto mengatakan, "Yang jelas, kami tidak akan melanggar tarif batas atas karena itu sudah ketentuan pemerintah," katanya hari ini. Namun, ia juga tidak menampik ketika ditanya kemungkinan penyesuaian tarif hingga menyamai batas. "Itu tergantung permintaan," katanya lagi. Lanjutkan membaca “Berhasil ditarik keluar dari reruntuhan”  »»

Penumpukan dan antrean penumpang

Setelah meresmikan Terminal 1C Bandara Soekarno-Hattra, Menteri BUMN Mustafa Abubakar menginginkan agar pengelolaan Bandara Soekarno-Hatta mampau menyamai dengan bandara terbaik dunia yang ada di negara lain. Bandara-bandara terbaik dunia itu misalnya Incheon (Korea Selatan), Chek Lap Kok (Hongkong), Changi (Singapura), Munich (Jerman) dan Schippol (Belanda). Kementerian BUMN menantang PT Angkasa Pura II meningkatkan fasilitas dan layanan agar dapat setara dengan bandara internasional lainnya. "Bandara harus dapat membantu menciptakan biaya logistik yang efisien sehingga produktivitas pelaku usaha di dalam negeri dapat meningkat," kata Menteri BUMN Mustafa Abubakar, di sela peresmian Terminal 1C Bandara Soekarno-Hatta, Jakarta, Senin (12/7/2010). Menurut Mustafa, pengelolaan Bandara Soekarno-Hatta harus mampu sejajar dengan bandara terbaik dunia, Incheon (Korea Selatan), Chek Lap Kok (Hongkong), Changi (Singapura), Munich (Jerman) dan Schippol (Belanda). Mustafa menjelaskan, bandara merupakan etalase suatu negara, jika dikelola dengan baik dapat menjadi salah satu penentu daya saing perekonomian nasional. "Bandara tersebut sangat memperhatikan kebutuhan pelanggan seperti transportation accessibility, prices, cleanliness, in time and on time performance dan security," tegas Mustafa. Ia juga menuturkan, sektor pengangkutan memberikan kontribusi tertinggi dalam pencapaian pertumbuhan PDB pada 2009 yakni sebesar 15,5 persen. Untuk itu, Kementerian BUMN selaku kuasa pemegang saham PT Angkasa Pura menata bandara seiring tingginya tingkat kepadatan dan seringnya terjadi penumpukan dan antrean penumpang. Terminal 1C dibangun sejak 1985 dirancang untuk kapasitas 9 juta penumpang, padahal mobilitas penumpang kini mencapai sekitar 20 juta. Pada kesempatan itu, Mustafa juga meminta manajemen Angkasa Pura II memperbaiki kelemahan-kelemahan dalam penataan kendaraan umum, penataan area komersial dan peningkatan sistem pengamanan. "Penataan area komersial ini diharapkan jumlah konsesioner bertambah sehingga mampu mendukung upaya manajemen untuk meningkatkan perolehan pendapatan dari luar jasa non aeronatika," tegasnya. Penataan terminal tidak hanya dilakukan untuk aspek interior, namun juga didorong untuk mewujudkan pemimpin pengelola bandara berbasis green economy. "Eco Airport, dapat diawali mengganti sumber energi yang digunakan untuk operasional bandara dengan memanfaatkan energi alternatif yang ramah lingkungan guna mendukung efisiensi operasional bandara," tambah Mustafa. Batavia Air masih berminat layani penerbangan Haji. Maskapai Batavia Air menyatakan masih tertarik untuk ikut serta dalam menangani angkutan penerbangan untuk Jemaah Haji Indonesia. Lanjutkan membaca “Penumpukan dan antrean penumpang”  »»

Memperjelas tiga kota transit

Selama ini, untuk mengurangi efek jet lag biasa digunakan suplemen melatonin sintetis. Namun, dalam dosis tinggi, suplemen ini ditengarai punya efek samping membahayakan, seperti kantuk, kelesuan, kebingungan, tidur sambil berjalan, mimpi buruk, hingga penurunan ketajaman mental. Jadi, hasil studi Massachusetts Institute of Technology menyarankan agar dosisnya cukup 0,3 miligram pada hari pertama di tempat tujuan. Maskapai penerbangan Indonesia belum minat terbang ke Turki. Pasar penerbangan langsung ke Turki dianggap masih belum ada oleh Indonesia National Air Carriers Association (INACA). Akibatnya masih belum ada maskapai penerbangan nasional yang berminat untuk membuka penerbangan langsung ke Turki. Maskapai penerbangan nasional enggan membuka penerbangan langsung ke Turki kendati Indonesia dan Turki memperbarui perjanjian angkutan udara dengan memperbesar kapasitas penerbangan kedua negara. Sekjen Indonesia National Air Carriers Association (INACA) Tengku Burhanuddin menyatakan maskapai Indonesia kemungkinan kecil mau membuka rute penerbangan langsung ke Turki karena pasarnya belum ada. "Kesepakatan itu belum bisa bermanfaat. Turki pasarnya belum ada. kalau ke Rusia ada," ujarnya disela-sela bedah kasus Eksaminasi Putusan Perkara No. 25/KPPU-I/2010 di Fakultas Hukum UI,hari ini. Dia mengkhawatirkan maskapai asal Turki memperoleh manfaat lebih besar dari kesepakatan itu dengan memanfaatkan perjanjian itu untuk menerbangkan penumpang Indonesia ke kota Eropa lainnya. Burhanuddin mengharapkan Kemenhub memperjelas tiga kota transit sebelum terbang ke tiga kota di Turki karena maskapai negara itu bisa menerbangi langsung Jakarta dan Denpasar dengan kota transit Singapura, Bangkok. "Kita sudah membuka Jakarta dan Denpasar yang merupakan potensi penumpang luar negeri terbesar di Indonesia. Indonesia harus memperoleh manfaat lebih dari Turki." Sejauh ini, maskapai Garuda Indonesia telah menjalin kerja sama dengan Turkish Airlines pada 2008. Kerja sama itu meliputi kerja sama code share, pemasaran dan promosi bersama untuk meningkatkan trafik antara kedua negara, Special Prorate Agreemen (SPA), kerja sama perawatan dan berbagai bentuk kerjasama lainnya yang menguntungkan kedua belah pihak. Sebelumnya, Kementerian Perhubungan membuka peluang beberapa maskapai nasional membuka rute penerbangan langsung ke Turki menyusul kesepakatan baru perjanjian angkutan udara antara kedua negara. Menhub Freddy Numberi mengatakan peluang itu terbuka setelah Indonesia-Turki mengubah penunjukkan maskapai dari single disiganted airlines menjadi multi-designated airlines.
Mandala Airlines rencana buka penerbangan beberapa kota ke Singapura.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Memperjelas tiga kota transit”  »»

Belum puas

Kuota tambahan sebanyak 4.000 akan dibagi kepada daerah yang sudah punya daftar tunggu dengan jumlah calon haji besar, antara lain: Bali, Sulut, NTT, Papua, Maluku, Maluku Utara. Bagi Kementerian Agama, penambahan itu cukup menggembirakan. Namun belum puas, karena itu ia berharap Presiden Susilo Yudhono, yang dijadwalkan melakukan umroh pada medio Juli dapat meminta tambahan kuota kepada Raja Arab Saudi. Sesuai dengan kesepakatan Konferensi Organisasi Islam (OKI), calon haji ditetapkan berdasarkan perhitungan jumlah penduduk dibagi satu permil atau per seribu penduduk. Jika penduduk Indonesia, sesuai sensus 235 juta, maka kuota haji Indonesia sebesar 235 ribu. Menag sangat berharap tambahan kuota itu dapat disetujui Kerajaan Arab Saudi, sehingga sejumlah daerah yang memiliki daftar tunggu besar akan memperoleh tambahan kuota secara proporsional Direktur Niaga Merpati Airlines, Toni Aulia Achmad, mengatakan perusahaannya akan membuka kembali jalur penerbangan rute Makassar-Ambon. "Saat ini kami masih sulit. Kami perlu melakukan pembenahan manajemen. Bisa bulanan atau tahunan baru buka lagi. Kami masih mengkaji dengan kondisi yang ada," kata dia kepada Tempo, Minggu (6/6). Menurut dia, Merpati selama ini menjadi satu-satunya maskapai penerbangan yang pernah melayani jalur Makassar-Ambon. "Sekitar delapan tahun lalu, saat kerusuhan Ambon terjadi. Kami adalah satu-satunya maskapai yang melayani penerbangan ke sana," ucapnya. Ditutupnya rute penerbangan Makassar-Ambon, kata dia, tidak lepas dari situasi krisis yang terjadi dua tahun lalu. "Kami tutup dulu untuk sementara. Tapi tidak selamanya, sebab okupasi penerbangan ke sana kami akui juga terus meningkat," jelasnya. Sekitar 16 Merpati saat ini melayani rute penerbangan dari dan keluar Makassar terdiri dari 12 pesawat Boeing, 3 Cassa dan 3 pesawat Twin. "Kami berencana menambah 15 pesawat MA-60, dua pesawat di antaranya akan ditempatkan di Makassar untuk penerbangan ke arah timur," tambahnya. Dari 16 pesawat yang ada, hampir setengahnya adalah pesawat sewaan. "Kami memang saat ini masih dalam pembenahan. Terutama manajemen." Sebelumnya, maskapai Garuda membuka rute penerbangan transit Makassar dari Jakarta menuju Ambon. Manager Penjualan dan Pelayanan Merpati Makassar, Julius, mengatakan terbukanya rute baru tersebut dinilai tidak masalah. "Garuda itu kan sudah seperti kakak kandung kami," kata dia. Julius juga mengungkapkan, menutup penerbangan untuk rute Makassar-Ambon karena terbatasnya jumlah pesawat yang dimiliki Merpati. Selain Garuda yang baru saja membuka rute baru ini adalah Lion Airlines "Dulu juga ada Mandala, tapi setahun terakhir sudah tutup. Yang ada sekarang Lion dan Batavia." Lanjutkan membaca “Belum puas”  »»

Kesiapan armada

Landasan Bandara sudah ditebalkan setinggi 16 cm dari 36 cm menjadi 52 cm untuk mengakomodasi pesawat berbadan besar, seperti Airbus 320. Dimana jumlah penumpang pada tahun 2010 meningkat 100 persen dari 2.000 orang menjadi 4.000 orang per hari. Saat ini Bandara Husain Sastranegara melayani rute domestik ke Surabaya, Denpasar, Batam dan Medan dan Jogjakarta. Sedangkan untuk internasional ke Malaysia dan Singapura. Maskapai yang melayani penerbangan dari Bandung diantaranya AirAsia, Sriwijaya Air, dan Merpati dan Wings Air. Tertundanya rencana Sriwijaya Air membuka rute penerbangan Surabaya-Johor Bahru (Malaysia) disebabkan jumlah armada yang masih terbatas, bukan karena masalah perizinan. Juru bicara Sriwijaya Air Ruth Hanna Simatupang menyakini tidak ada masalah perizinan, baik dari Kementerian Perhubungan maupun otoritas penerbangan sipil Malaysia, untuk membuka penerbangan ke Johor Bahru. "Penundaan penerbangan rute tersebut bukan karena izin. Hanya saja kami masih memperhitungkan soal kesiapan armada jika sudah terbang berjadwal di rute itu. Harus memikirkan rotasi armada," jelasnya hari ini. Sriwijaya awalnya mengungkapkan rencana menerbangi Surabaya-Johor Bahru akan terealisasi di Februari tahun ini. Namun, rencana direvisi hingga Maret, kemudian diundur hingga Juni, lalu kemungkinan kembali ditunda hingga waktu yang tidak bisa dipastikan. Ruth mengungkapkan awalnya pembukaan rute berjadwal Surabaya-Johor Bahru oleh Sriwijaya Air berasal dari permintaan pihak Malaysia, guna memenuhi kebutuhan dan kepastian adanya transportasi para tenaga kerja Indonesia yang bekerja di perkebunan di kawasan Johor Bahru. Karena itu, tutur Ruth, pihaknya optimistis kalau izin akan mudah diperoleh dari pihak otoritas penerbangan sipil Negeri Jiran itu. "Sebelumnya, kami kan juga sudah menerbangi rute itu [Surabaya-Johor Bahru], tapi secara sewa. Yang menyewa, ya para pekerja di perkebunan itu. Lalu ada permintaan dari Malaysia kalau dibuka saja penerbangan berjadwal. Kalau berjadwal, harus ada rencana rotasi pesawat. Itu yang lagi dibahas sekarang," jelasnya. Direktur Komersil Sriwijaya Air Toto Nursatyo sebelumnya mengatakan masih ada sejumlah hal yang perlu difinalisasi sebelum pihaknya memastikan pembukaan rute berjadwal tersebut. Menurut dia, salah satu aspek yang masih menjadi masalah adalah ketersediaan armada. Untuk rute Surabaya-Johor Bahru, Toto menuturkan Sriwijaya Air butuh 1 unit armada Boeing 737 series. Maskapai Garuda Indonesia membuka rute penerbangan baru Jakarta-Ternate (Maluku Utara) PP melalui Manado mulai hari ini. Direktur Niaga Garuda Agus Priyanto mengatakan pembukaan rute baru itu untuk mengembangkan jaringan penerbangan di wilayah timur Indonesia. Lanjutkan membaca “Kesiapan armada”  »»

Kemungkinan besar

Agency (ECA). Kondisi ini memaksa maskapai penerbangan milik pemerintah ini menunda pelaksanaan IPO. "Otomatis, karena belum mendapat izin maka pelaksanaan seleksi underwriter maupun tim pendukung IPO tidak bisa dilaksanakan. RFP [request for proposal] belum kami keluarkan," ujarnya hari ini. Menurut Mahmudin Yasin, ada sejumlah persyaratan administrasi yang harus diselesaikan oleh Garuda terkait dengan izin oleh ECA. "Kami tidak tahu apakah dalam perjanjian kredit Garuda tidak menyebutkan akan IPO sehingga sampai saat ini belum ada restu dari ECA." Sementara itu, Menteri BUMN Mustafa Abubakar menyatakan kendati IPO Garuda kemungkinan mundur, namun pihaknya berharap aksi korporasi itu tetap bisa dilaksanakan tahun ini sesuai dengan rencana yang disusun Kementerian BUMN. Garuda Indonesia sebelumnya telah melakukan restrukturisasi atas besaran utang dari US$868 juta pada 2006 menjadi sekitar US$527 juta pada 2009, dan saat ini tersisa US$400 juta. "Kami berhasil melakukan restrukturisasi utang dari total US$868 juta di tahun 2006 menjadi US$527 juta tahun 2009 dan tersisa US$400 juta di akhir 2010," kata Direktur Utama Garuda Indonesia, Emirsyah Satar beberapa waktu lalu. Emir menjelaskan adapun rincian utang yang berhasil direstrukturisasi antara lain utang ke European Credit Agency (ECA) sebanyak US$241,2 juta, commercial lender US$95 juta, Floating Rates Notes (FRN) sebanyak US$75 juta dan Rp108 miliar, serta utang lain-lain US$105 juta. Pemerintah Amerika Serikat tetap berkomitmen untuk membantu pemeliharaan pesawat-pesawat C-130 Hercules TNI-Angkatan Udara. Demikian Atase Udara Amerika Serikat (AS) di Jakarta Kolonel Chris Stockton usai diterima Kepala Staf Angkatan Udara Marsekal TNI Imam Sufaat di Jakarta, Senin. Program pemeliharaan yang dilaksanakan pemerintah AS terhadap pesawat-pesawat Hercules TNI Angkatan Udara itu rutin dilakukan setiap enam tahun sekali, katanya, seperti dikutip juru bicara TNI Angkatan Udara Marsekal Pertama Bambang Samudro. Pemeliharaan pesawat-pesawat Hercules TNI Angkatan Udara itu terutama menyangkut struktur dan kerangka atau badan pesawat. Dalam waktu dekat, satu pesawat Hercules yang akan menjalani pemeliharaan di AS adalah pesawat Hercules dengan nomor registrasi A-1323. Dalam kunjungan kehormatan kepada Kasau Imam, Kolonel Stockton didampingi Kepala ODC (Office of Defence Corporation) Kolonel Robinson. Selain di AS, pemeliharaan pesawat-pesawat Hercules TNI Angkatan Udara juga dilakukan di depo-depo pemeliharaan TNI Angkatan Udara yakni Depo Pemeliharaan 10 Pangkalan Udara Husein Sastranegara Bandung dan Depo Pemeliharaan 30 Pangkalan Udara Abdulrachman Saleh, Malang. Maskapai Batavia Air menargetkan tingkat isian penumpang (load factor) penerbangan rute Jakarta-Jeddah-Riyadh mencapai 80%. Juru bicara Batavia Air Eddy Haryanto menuturkan penerbangan Lanjutkan membaca “Kemungkinan besar”  »»

Akurasi

Pesawat ini juga telah menggunakan mesin dan alat navigasi yang terbaru atau generasi terakhir dimana tingkat kebisingan dan akurasinya telah memenuhi standard penerbangan pada masa-masa mendatang. Wings Air memilih pesawat jenis ini oleh karena telah banyak digunakan baik di Eropa maupun Asia sehingga dukungan suku cadangnya telah terjamin. Pesawat ATR 72-500 yang telah dipesan tersebut akan dioperasikan untuk melayani bandara yang ada di Sulawesi, Maluku, Maluku Utara dan Papua. Saat peresmian pengoperasian di Bandara Sam Ratulangi Menado, Komisaris Wings Air Rusdi Kirana mengungkapkan kKedatangan pesawat merupakan bukti kepercayaan dunia terhadap bangsa Indonesia. "Dan merupakan bentuk apresiasi internastional terhadap pengembangan penerbangan nasional menuju sistem angkutan udara yang aman, nyaman, efektif, efisien serta kompetitif pada era globalisasi dan dalam menyongsong era langit terbuka di kawasan ASEAN," ujar Rusdi. Dia menambahkan dukungan bank international untuk membiayai pengadaan pesawat ATR 72-500 merupakan gambaran kepercayaan dunia internasional dalam hal investasi di negara Indonesia. Sejak diresmikan hingga kini belum ada penerbangan asing yang menyinggahi maupun berangkat dari Bandara Internasional Pattimura, Ambon, Maluku. "Belum ada penerbangan asing yang berjadwal yang masuk ke Ambon melalui Bandara Internasional Pattimura. Tetapi kalau penerbangan yang tidak berjadwal seperti pesawat pribadi atau yang dicarter khusus ke Ambon ada. kata General Manager PT. (Persero) Angkasa Pura I, Gerits Mailesun kepada ANTARA di Ambon, Jumat. Dia mencontohkan satu penerbangan tidak berjadwal dari Darwin, Australia Utara dan masuk melalui bandara itu pada akhir Desember 2009. Menurutnya, salah satu hal terpenting yang diperhitungkan maskapai penerbangan asing untuk menyinggahi bandara bertaraf internasional yakni potensi pasar penerbangan di wilayah tersebut. "Masalahnya tidak ada pasar penerbangan internasional di Ambon. Maskapai penerbangan asing tentunya lebih memilih pasar wisatawan yang padat seperti Bali dan beberapa daerah lain," katanya. Di samping itu, menurut Gerits, seorang wisatawan mancanegara (wisman) saat merencanakan suatu perjalanan sudah memikirkan konsekuensi terburuk sehingga mereka menanyakan hal-hal yang diperlukan atau kemungkinan terjadi dalam perjalanannya. "Saya beberapa kali melakukan survei dan pertanyaan mereka di luar prediksi kami seperti misalnya jarak tempuh bandara dan akses jalan menuju rumah sakit terdekat atau fasilitas hotel dan lainnya," katanya. Kebanyakan wisman yang berkunjung ke Maluku menggunakan Bandara Internasional Ngurah Ray, Bali sebagai akses menuju Ambon dan kabupaten lain di Maluku. Sedangkan wisman dari Belanda yang umumnya keturunan Maluku di negeri Kincir Angin itu, memilih Jakarta atau kota lain yang memiliki rute penerbangan asing menuju Indonesia, tetapi ada pula yang menggunakan pesawat pribadi atau carteran langsung menuju Ambon. Lanjutkan membaca “Akurasi”  »»

Meledak

Bunyi di atas itu kalau terus menerus dan dipaksakan bisa merusak pendengaran karena bisa mematikan fungsi sel-sel rambut dalam sistem pendengaran. Bisnis Tiket Pesawat Online Gejala awal seringkali tidak dirasakan kecuali telinga berdengung, kemudian diikuti oleh menurunnya pendengaran. "Trauma suara banyak dialami oleh para pekerja pabrik," kata dr Hadjar. Menurut ahli THT ini kebisingan pabrik akan aman selama masih di bawah 80 dB. Namun kalau naik 3 dB saja, seseorang sebaiknya beristirahat sejenak setelah bekerja 4 jam, apalagi kalau suara mesinnya kasar dan membosankan. Atau, bila perlu mengenakan penutup telinga. Kebisingan suara di jalan yang setiap hari didengar oleh para sopir bus pun bisa berdampak negatif terhadap pendengaran sang sopir. Sebaliknya suara musik walaupun keras, kebanyakan masih bisa ditoleransi oleh telinga lantaran terasa enak didengar. "Musik enak malah bisa ikut melonggarkan pembuluh darah telinga," tambah dr Hadjar mengutip hasil penelitian penyanyi The Beatles selama 5 tahun. Namun menurut dr Hendarta Hendarmin, ahli THT lain, dari penyelidikan mengenai tingkat bahaya suara musik keras di beberapa diskotek (antara 100 - 110 dB), musik keras bisa merusak pendengaran seseorang yang setiap hari berada di situ. Apalagi kalau bunyi musik demikian melebihi ambang batas normal yang bisa ditoleransi telinga. Besarnya pengaruh suara terhadap telinga memang banyak tergantung pada intensitas dan jangka waktu mendengarnya, jumlah waktu mendengar, serta kepekaan masing-masing, termasuk usia si pendengar, tambah Hendarmin. Sebaliknya, musik yang mengalun lembut dan enak didengar seperti klasik, keroncong, seruling, gamelan, malah bisa ikut menyejukkan pikiran serta membantu menghilangkan stres. Bahkan, ada seorang ahli bedah saraf terkenal yang menyetel kaset gending Jawa agar lebih tenang dan tidak terburu-buru selagi membedah pasien. Para penderita penyakit darah tinggi, di mana sel-sel pembuluh darah sekitar telinga ikut tegang dan mengeras, juga harus selalu memperhatikan kesehatan telinganya. Sebab, berkurangnya oksigen yang masuk lebih memudahkan sel-sel pendengaran mati. "Bila penderita merasakan telinganya sering berdengung segeralah ke dokter sebelum terlambat. Bila tiba-tiba pendengarannya menurun, segeralah minta pertolongan dokter sebelum lewat tiga hari"," saran dr Hendarta. Pada orang lanjut usia, gangguan pendengaran biasanya disebabkan oleh fungsi organ pendengaran yang menurun atau disebut presbiakusis (sekitar 1,8 -5 persen) sehingga sulit dicari penyebabnya. Namun, ada hasil penelitian yang menyatakan, kemunduran pendengaran pada para manula pun banyak tergantung dari polusi suara atau bunyi yang didengar sepanjang hidupnya. Artinya, kalau terlalu sering mendengarkan suara-suara bising/keras, proses fisiologis jaringan otot dalam tubuh manusia akan lebih mudah terganggu. Juga tergantung pula dari penyakit degeneratif yang diidapnya seperti tekanan darah tinggi, diabetes, gangguan kardiovaskuler, atau obat-obatan tertentu yang diminum secara rutin seperti pil kina untuk penyakit malaria, streptomisin dan lainnya. Gangguan organ telinga atau pendengaran memang bisa bermacam-macam, disamping yang disebutkan di atas, bisa juga karena faktor keturunan atau bawaan, gangguan gizi, trauma kepala, bisul, jamur dan tumor. Karen itu, kalau tidak ingin sakit telinga jangan asal saat membersihkan. Pemeriksaan telinga secara rutin paling tidak setiap 1/2 - 1 tahun sekali oleh ahli THT serta menjaga kebersihan telinga, niscaya kesehatan telinga tetap terpelihara. Di negara-negara berkembang yang masih dijangkiti penyakit diare, malaria atau bahkan HIV, tambahan vitamin A tampaknya perlu dilakukan. Hal ini untuk membuat anak-anak yang berada di daerah seperti ini tumbuh dengan baik. Tambahan vitamin A bisa membantu meningkatkan pertumbuhan pada anak di negara-negara berkembang yang banyak dijangkiti penyakit HIV, malaria dan diare. Demikian hasil penelitian yang dilakukan di Tanzania, sebagaimana dilaporkan Jurnal Pediatrics. Lanjutkan membaca “Meledak”  »»

Pantang mundur

Sadarilah sekarang juga bahwa network-marketing adalah sebuah konsep bisnis yang telah terbukti. Anda hanya perlu memutuskan untuk bergabung dengan perusahaan network-marketing yang mana. Setelah itu, jalankanlah dengan konsisten dan sepenuh hati. Jika Anda menjalankan bisnis network-marketing dengan pengetahuan, komitmen, konsistensi, saya yakin hasilnya akan setimpal dengan usaha yang Anda tanamkan. Seringkali kita melihat ada rekan-rekan yang bisa berkembang besar di sebuah MLM, sementara lainnya gagal di MLM yang sama (ataupun yang lain). Mengapa? Ada beberapa point yang ingin saya bagikan : Untuk bisa berhasil dan mencapai sukses, diperlukan suatu kepribadian tertentu untuk mencapainya. Tanpa kepribadian ini, mustahil untuk bisa sukses. Proses belajar di MLM termasuk “pengembangan kepribadian”, yang memberikan anda kepribadian yang diperlukan untuk berhasil. Mengapa seorang distributor yang latar belakangnya biasa-biasa saja, bahkan dari kalangan menengah ke bawah, bisa cepat berhasil, sementara distributor lain perlu waktu jauh lebih lama, atau bahkan ada distributor yang gagal Jawabannya sederhana: distributor yang cepat berhasil tentu saja lebih cepat membentuk kepribadiannya sendiri sesuai dengan persyaratan yang diperlukan untuk berhasil. Yang lebih lambat suksesnya (pencapaian peringkat dan pendapatan tertentu) melakukan pembentukan ini dalam jangka waktu yang lebih panjang. Distributor yang gagal tidak belajar sama sekali. Tapi satu hal yang pasti: tidak ada distributor yang pasif bisa berhasil dalam waktu singkat. Itu sebabnya program pelatihan menjadi nyawa dari sebuah MLM. Tanpa support system, mustahil sebuah MLM bisa bertahan lama. Dan saya tidak pernah percaya pada distributor yang hanya mau kerja tanpa belajar, tapi minta peringkat dan pendapatan tinggi. Tidak pernah ada distributor yang gagal di MLM. Sekaligus saya meralat istilah “gagal” yang saya gunakan di atas. Sengaja saya cantumkan istilah tersebut untuk persamaan istilah antara saya dan anda, dan saya luruskan di sini. Tidak ada distributor yang gagal. Yang ada adalah distributor yang berhenti sebelum mencapai keberhasilan. Seringkali distributor berhenti (dan dia mengaku gagal) justru setelah: mencapai peringkat tertentu (biasanya tidak terlalu tinggi, tetapi sudah naik peringkat), mencapai tingkat penjualan atau pendapatan tertentu, atau malas (biasanya terpengaruh lingkungannya). Selama seorang distributor mau terus berjuang, jaringan yang jatuh bangun adalah hal yang lumrah, dan dia selalu punya kesempatan untuk berhasil. Tergantung kapan dia berhasil membentuk pribadinya sesuai dengan yang diperlukan. Tingkat kegagalan distributor aktif (sekali lagi saya ulangi: distributor aktif, bukan distributor yang sekedar bergabung) amat sangat rendah sekali dibandingkan dengan bidang lain apa pun di dunia ini. Sekali lagi, tidak pernah ada kata gagal. Bila terus berjuang pasti berhasil. Distributor aktif yang “gagal” sebenarnya hanya menyerah sebelum menang, dan seringkali kemenangan sudah ada di depan mata, tetapi dia tidak sadar. Saya berikan beberapa contoh statistik tanpa angka persen (karena tidak saya hitung). Satu, Sebagian besar (mayoritas) hanya bergabung tanpa mau menekuni bisnisnya Mereka terbagi dalam 2 kategori, yaitu yang tidak pernah mencoba produk atau sekalipun ikut training dan yang pernah mencoba menawarkan tanpa prosedur, ditolak dan lalu menyerah. Sebagian kecil menjalankan bisnisnya, walaupun hanya beberapa saat Ada yang tidak banyak (bahkan nihil) dalam mengikuti training/seminar. Ujung-ujungnya pasti good-bye. Ada yang sempat menjalankan, tetapi tidak yakin bahwa MLM adalah sebuah bisnis. Bisnis MLM-nya ditinggal karena takut mengganggu pekerjaannya sebagai pegawai walaupun bonus yang diterima sudah lebih besar daripada gajinya. Ada yang tidak merasa bahwa ini adalah bisnisnya sendiri, bukan bisnis upline-nya. Mereka keluar setelah berselisih paham dengan upline atau biasanya (yang paling dibenci upline) adalah melemparkan tanggung jawab atas jaringannya sendiri kepada upline-nya. Ingatlah: toko boleh benci supplier-nya, tapi bisnis jalan terus! Ada yang sempat menawarkan ke beberapa orang (kurang dari 10 orang), banyak gagalnya (bahkan semuanya), langsung menilai bahwa bisnis MLM-nya jelek. Sebagian lainnya berhasil memiliki pendapatan jutaan rupiah per bulan, di atas rata-rata gaji pegawai. Bahkan banyak yang dalam hitungan puluhan bahkan ratusan juta per bulan. Lanjutkan membaca “Pantang mundur”  »»

Perumahan

Hanya selang dua hari, teman saya itu mendapatkan pembantu seperti yang saya sarankan. Istri dan anaknya kembali tinggal di rumah dinasnya. Yang anehnya, cerita tentang mahluk halus itu masih ada. Bahkan pembantunya itu pun mengatakan hal yang sama. Seringkali pada siang hari mereka secara bersamaan melihat penampakan mahluk itu. Tapi tidak sampai satu bulan, mereka tidak pernah lagi bercerita tentang mahluk halus penghuni rumah dinas itu. Mungkin karena sudah bosan bercerita itu-itu terus. Atau khawatir pada saya yang jadi bosan mendengar cerita mereka. Atau jangan-jangan mahluk halusnya sudah keburu bosan mengganggu mereka. Tapi setidaknya saya jadi tau kenapa rumah dinas itu jadi sekian lama kosong, ndak ada yang mau tinggal disitu. Tadi saya nonton The Pursuit of Happyness. Saya agak lupa sudah berapa kali nonton film ini. Paling ndak sudah empat kali. Semuanya saya tonton di tv. Yang baru saya tonton tadi film yang diputar HBO. Mungkin karena pemeran utamanya Will Smith atau karena tema ceritanya yang bagus, mengangkat kisah hidup Christopher Paul Gardner dalam membangun kariernya, saya jadi belum bosan nonton film buatan tahun 2006 ini. Habis, kisahnya mengharukan dan memberikan inspirasi sih. Ndak tau inspirasi apa. Kerja keras dan keberuntungan mungkin ndak bisa dipisahkan bagi setiap orang yang sudah berhasil mencapai sukses. Saya ingat pada beberapa teman yang kelihatannya sudah punya kehidupan yang lebih dibanding saya. Mereka memulai semuanya dengan melakukan awal yang sepele, dulu saya berfikir begitu. Selang beberapa tahun kemudian, saya menyadari bahwa "awal yang sepele" itu sekarang sudah menjadi gunung. Yang tadinya hanya sekedar coba-coba, ternyata berkembang jadi andalan. Ndak pakai teori macam-macam. Semua berjalan begitu aja. Tau-tau mereka sudah mengembangkan usahanya di bidang ini atau di bidang itu. Meski pun ndak selalu berhasil. Tapi mereka terus mencoba. Dalam hidup ini, kalau kita ndak pernah berani mencoba sesuatu, ya ndak pernah jadi apa-apa. Banyak yang sudah bilang begitu dan itu memang benar. Lebih baik mengalami kegagalan dari pada ndak pernah mencoba apa-apa, gitu kata beberapa orang sukses. Meskipun dalam hidup ini kita ndak perlu harus jadi orang sukses. Kita ndak perlu bekeinginan nama kita tercatat dalam sejarah dengan tinta emas. Orang-orang besar itu mungkin ndak pernah punya keinginan itu. Kalau pun akhirnya nama mereka tercatat dalam sejarah, mereka fikir itu cuma efek sampingan. Kecuali mereka yang memang punya hobby cari muka. Halah…, koq jadi ngalor-ngidul gitu ya postingan ini. Apa memang ini inspirasi dari hasil nonton The Pursuit of Happyness tadi? Tadi sore saya pulang agak lambat. Bukan karena pekerjaan yang menumpuk, tapi gara-gara ditawarin kue. Gini ceritanya, pas sudah selesai mengunci pintu kantor dan berjalan menuju tempat parkir sepeda motor, terlihat seorang teman mendatangi saya, Donny, seorang petugas skurity yang kebetulan sore ini kebagian tugas di pos jaga gerbang pelabuhan. Kelihatannya dia lagi bawa kantong plastik kresek warna hitam yang berisi sesuatu. "Nanti aja pulangnya. Kita makan kue dulu", kata Donny. Makan kue? Boleh juga. Secara reflek saya segera melihat isi kantong plastik itu. Isinya goreng-gorengan. Ada pisang goreng, onde-onde, dan bumbu-bumbu (gorengan yang isinya kacang ijo manis). Ya udah, saya tunda jadwal kepulangan saya. Ndak baik nolak rejeki. Lanjutkan membaca “Perumahan”  »»

Mengalir

Sungai bawah laut yang saya maksudkan ini memang sungai yang berada dibawah atau didalam air laut. Sebentar ya, apa kira-kira Anda bisa membayangkan sebuah sungai yang terletak diantara air laut? Masa’ air sungainya tidak akan bercampur dengan air laut yang berada diatasnya? Nah..sekarang coba perhatikan foto-foto yang saya sertakan pada posting ini. Foto-foto tersebut dibuat oleh para penyelam. Foto-foto ini memang asli, bukan hasil rekayasa. Pada foto-foto sungai bawah laut itu dapat dilihat sebuah bentuk yang menyerupai aliran sebuah sungai lengkap dengan tumpukan dahan-dahan pohon yang jatuh diatas sungai. Dan tampak juga penyelam yang sedang berenang diatas sungai tersebut. Benar-benar sebuah pemandangan yang fantastis. Tapi apakah itu memang benar-benar sebuah sungai? Ternyata sungai itu harus ditulis dengan tanda petik menjadi 'sungai'. Mengapa? Karena sebenarnya itu bukan sungai seperti yang biasanya kita lihat. 'Sungai' itu terbentuk dari lapisan Hidrogen Sulfida sehingga terlihat seperti sebuah sungai. Fenomena alam yang menakjubkan dengan perwujudan sungai bawah laut ini berlokasi di perairan Semenanjung Yucatan, Mexico. Kombinasi dari berbagai peristiwa geologis dan perubahan iklim yang luar biasa telah menciptakan ekosistem yang unik di perairan ini. Sebut saja lokasi penyelaman di Cenote Angelita. Di lokasi penyelaman ini lah terdapat sungai bawah laut yang terkenal itu. Sebelum mencapai kedalaman di mana sungai bawah laut itu berada, para penyelam sudah terlebih dahulu mendapati fenomena alam yang lain. Pada kedalaman 30 meter dibawah permukaan air laut, para penyelam mendapati bahwa air di kedalaman itu adalah air tawar, bukan air asin. Tapi setelah kedalaman melebihi 60 meter dibawah laut, jenis air sudah berganti air asin (air laut) lagi Pasti para pembaca sudah akrab dengan satu pertanyaan klasik seperti pada judul posting ini. Lebih dulu mana, ayam atau telur? Sebuah pertanyaan yang menghasilkan jawaban dan pertanyaan yang terus berputar. Entah sampai kapan selesainya. Kalau ada orang yang menjawab lebih duluan telur, maka orang lain akan bertanya lagi, asal telur telur dari mana? Begitulah seterusnya. Pertanyaan yang sederhana tapi tak kunjung pernah terjawab secara logis. Akhirnya hanya jadi debat kusir. Bagi saya dan pasti bagi banyak orang juga, tidak jadi soal lebih dulu yang mana, telur atau ayam. Yang jelas sampai sekarang keduanya sudah sama-sama ada. Tapi tidak bagi seorang raja pada hikayat Abu Nawas. Sang raja yang memang selalu bernafsu untuk mengalahkan Abu Nawas selalu mencari-mencari pertanyaan dan permasalahan yang harus diselesaikan oleh Abu Nawas. Jika Abu Nawas mengalami kegagalan, maka raja akan dengan suka cita menjatuhkan hukuman kepada orang yang terkenal paling cerdik itu. Jadi intinya, sang raja bukan sungguh-sungguh ingin bertanya dan mendapat jawaban yang benar. Tapi mencari dan memberikan pertanyaan yang diharapkan tidak akan bisa terjawab. Pada sebuah literatur yang disusun oleh MB. Rahimsyah, diceritakan bahwa sang raja memberikan sebuah pertanyaan kepada Abu Nawas : "Manakah yang lebih dahulu, telur atau ayam?" Sekali lagi, sebuah pertanyaan yang singkat dan sederhana. Apa ada diantara Anda yang yakin bisa menjawab pertanyaan ini? Lanjutkan membaca “Mengalir”  »»

Surat

Begitu besar makna ayat ini, sehingga Allah perlu mengulangnya dua kali. Ayat ini mengajarkan kepada kita untuk tidak berputus asa manakala menghadapi kesukaran dalam hidup. Kita harus berusaha semaksimal mungkin mencari jalan keluar dari berbagai kesulitan yang dihadapi, dengan keyakinan akan datang kemudahan di satu saat nanti. Bahkan datangnya kegagalan pun, tak patut membuat kita surut. Lebih selamat jika kita ber prasangka baik (ber-khusnuzhan) dalam menerima seberapapun besar kesukaran yang kita hadapi. Bukankah manusia terlalu bodoh untuk mengetahui apa yang akan dan sebenarnya terjadi di balik sebuah kesukaran ? Allah SWT telah berfirman didalam surah An-Nisa ayat 19 : "Kemudian jika kamu tidak menyukai mereka (maka bersabarlah), karena mungkin kamu tidak menyukai sesuatu, padahal Allah menjadikan padanya kebaikan yang banyak". Hikayat tentang kisah seekor burung bersama sapi dan kucing, cukup memberikan gambaran tentang hal ini. Dikisahkan seekor burung sedang terbang terhantam oleh butiran-butiran salju, terhempaslah si burung yang sudah kelelahan itu ke permukaan salju yang dingin, sementara badannya mulai tertimbun salju sedikit demi sedikit, akibat dingin si burung tak lagi mampu menggerak-gerakan sayapnya untuk terbang kembali. Disaat itu melintas seekor sapi yang tiba-tiba mengeluarkan kotorannya tepat mengenai tubuh si burung yang malang. Kotoran yang menyebarkan bau busuk membuat si burung merasa jengkel dan marah dan si sapipun terus berjalan tanpa merasa bersalah. Diluar dugaan si burung, kotoran sapi yang menimpanya justru menebar kehangatan yang sedikit demi sedikit mengaliri sekujur tubuhnya, maka hilanglah kedinginannya, kekuatan pun berangsur pulih kembali. Kotoran sapi yang bau ternyata menjadi penyelamat jiwa sang burung. Sesaat kemudian, terlihat seekor kucing datang mengendap-endap. Sang burung merasa ajalnya sudah dekat, karena ia tak memiliki kesempatan untuk bisa terbang menyelamatkan diri dari terkaman kucing. Setelah kucing mendekat, ia menjilat-jilatkan lidahnya ke sekujur badan burung yang masih kotor tertimpa kotoran sapi. Melihat tingkah kucing yang lembut itu, tenanglah hati si burung. Dikiranya kucing itu memang berniat membantu membersihkan bulunya dari kotoran. Lantaran nyaman, siburung justru tertidur. Namun yang terjadi kemudian, setelah badan si burung bersih, si kucing segera menerkam leher burung yang sedang tertidur. Dengan sekali terkam saja, matilah burung tadi terkoyak taring kucing yang tajam. Ternyata, sebuah peristiwa menyenangkan bagi burung yang merasa dibelai dan disayang, hanyalah sebuah awal dari datangnya sebuah bencana besar. Si burung telah tertipu jilatan dan belaian yang melenakan. Ia terlena kenikmatan sesaat yang menipu dan membuatnya binasa. Lewat perumpamaan ini, manusia diperintah untuk dapat berfikir positif pada kesulitan yang ia hadapi. Satu kesulitan dan keburukan, belum tentu mendatangkan kerugian. Harus dihadapi dengan terus berupaya bekerja keras untuk bisa keluar dari belitan kesukaran, berbekal sebuah keyakinan, bahwa di balik kesusahan itu ada kemudahan yang dijanjikan Allah SWT Lanjutkan membaca “Surat”  »»

BOOKING TIKET PESAWAT
Powered By : Blogger